[实用新型]一种用于行李处理的全方向整包输送分拣平台有效
申请号: | 201921858427.X | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN211109622U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 陈翼;杨秀清;陈本理;马俊勇;向勇;廖诗来;胡桐;秦国铭;李静;吴鑫宏 | 申请(专利权)人: | 民航成都物流技术有限公司 |
主分类号: | B65G43/08 | 分类号: | B65G43/08;B65G13/00;B65G13/06 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 赵宇 |
地址: | 611430 四川省成都市新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 行李 处理 方向 输送 分拣 平台 | ||
本实用新型公开了一种用于行李处理的全方向整包输送分拣平台,属于机场行李自动处理技术领域,包括机架,机架上设置有至少一个模块传动单元,其特征在于,所述模块传动单元包括面板、导向轮、驱动组件和驱动器,面板上周向开设有至少三个通孔,导向轮设置在通孔内,导向轮与驱动组件传动连接。该平台由若干六边形模块传动单元组成,各个六边形模块传动单元的六个边分别与其他模块传动单元相连,根据实际情况,可以将平台布置成不同的形状和大小,单个导向轮的动力相关独立,互不影响,并且单个的模块传动单元可以根据需要进行不同的组合,来适应不筒形状的传送空间。
技术领域
本实用新型属于机场行李自动处理技术领域,具体地涉及一种用于行李处理的全方向整包输送分拣平台。
背景技术
目前机场行李系统中,若行李的输送线路需要调整时,主要依靠“水平分流器”完成行李在不同线路之间的切换,另外目前行李的集中分拣主要依靠托盘分拣机进行分拣,即将行李注入到环形托盘分拣机线路中,当行李到达指定滑槽时,托盘倾翻完成行李分分拣。
发明内容
本实用新型的目的在于:为了解决上述现有技术中移动性和安全性的问题,提供一种单点吊机具有可移动性强和安全性高的特点。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种用于行李处理的全方向整包输送分拣平台,包括机架,机架上设置有至少一个模块传动单元,所述模块传动单元包括面板、导向轮、驱动组件和驱动器,面板上周向开设有至少三个通孔,导向轮设置在通孔内,导向轮与驱动组件传动连接。
本实用新型的进一步优选,所述驱动组件包括驱动电机、减速机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、固定板和传动轴,传动轴与导向轮固定连接,固定板设置在面板下端,传动轴贯穿固定板与从动锥齿轮固定连接,从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接,主动锥齿轮与减速机的电机轴固定连接,减速机与驱动电机传动连接。
本实用新型的进一步优选,所述导向轮为橡胶材质,导向轮由若干椭圆小轮组成,椭圆小轮呈环形排列,椭圆小轮可以绕传动轴旋转。
本实用新型的进一步优选,所述面板下端周向设置有若干支撑柱,支撑柱下端连接有支撑板,支撑板上设置有驱动器,驱动电机与驱动器电连接。
本实用新型的进一步优选,所述面板呈正六角形结构。
本实用新型的进一步优选,所述面板上设置有若干支撑凸起,支撑凸起呈圆形或弧形结构。
本实用新型的进一步优选,所述导向轮成环形排列。
本实用新型的进一步优选,所述通孔两侧均设置有光电检测孔,用于检测上方是否有行李或其他货物。
工作原理:使用时,光电检测孔检测上方有行李或其他货物后,当若行李若单独启动导向轮一可以使行李向X轴方向移动(或向X方向移动的趋势),若同时启动导向轮二和导向轮三可以使行李向Y方向移动(或向Y方向移动的趋势);
其他方向的移动可以根据启动不同的导向轮组合或调整导向轮的速度完成;
每个的导向轮都设置一个驱动组件,通过驱动电机、减速机、主动锥齿轮和、从动锥齿轮和传动轴的组合结构,启动单个导向轮的转动,使得单个导向轮的动力相关独立,互不影响;
在面板上对称设置多个支撑凸起,用于辅助支撑行李或其他货物;
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
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