[实用新型]一种倾转无轴涵道旋翼飞行汽车

说明书

本实用新型公开了一种倾转无轴涵道旋翼飞行汽车，属于倾转旋翼、无轴涵道、飞行汽车领域，本实用新型的飞行汽车通过在机身两侧设置固定机翼、倾转无轴涵道旋翼、倾转无轴涵道旋翼、副翼，在机身尾部设置V型尾翼、方向舵，倾转无轴涵道旋翼旋翼、旋转环、涵道，旋转环安装在涵道内侧，旋翼与旋转环固连。通过涡轴发动机将扭矩传递给旋转环，带动旋翼旋转；本实用新型飞行汽车可在汽车模式、飞机模式和直升机垂直起降模式中切换，车内四座的宽敞设计可根据不同需求进行改造；本实用新型飞行汽车能够垂直起降、高速前飞、地面行驶，且结构紧凑、机动性强，在民用还是军用都具有广阔的应用前景。

技术领域

本实用新型为一种通用运载装置，涉及倾转旋翼、无轴涵道、飞行汽车领域，具体是一种倾转无轴涵道旋翼飞行汽车。

背景技术

随现代城市的高速发展，交通拥挤问题已成为人口密度高度集中的城市中的一大难题。“潮汐车道”、“限行”、“错峰出行”等措施只能暂缓交通压力，而研制出新型的便捷交通工具才能在真正意义上为城市提供新型出行方式、解决出行难的问题。如今北上广深等大城市的道路高架和地铁已是完善的交通出行通道，所以拓展三维空间领域的交通新路线是新的发展趋势。飞行汽车作为一款新概念交通工具，集合了飞行器能够在空中飞行和汽车在道路上行驶的优点，是未来科技化城市中重要的交通工具。

现已有吉利公司研发的一款名为Transition的飞行汽车。Transition是一款两座的飞行汽车，它采用可收放式机翼，机翼收起后的整车大小与一般家用SUV相当，可自由出入普通家用车库。但是，它不能实现垂直起降与悬停的功能。在起飞时Transition需展开机翼，且需滑跑一定距离后获得足够升力才能起飞。Transition具有8米长的翼展和2.3米的车身2宽度，在城市道路滑跑时需占用三条城市单车道。收放机翼时Transition需要宽敞的空间，容易对建筑物造成破坏或是对行人造成误伤等。

因此，本实用新型设计的能够兼具垂直起降、高速前飞、地面行驶，且结构紧凑、机动性强的飞行汽车应运而生。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的问题，公开了一种倾转无轴涵道旋翼飞行汽车，本实用新型的的飞行汽车在只占用城市普通两车道、不破坏现有道路结构的情况下，可在汽车模式、飞机模式和直升机垂直起降模式中切换。车内四座的宽敞设计可根据不同需求进行改造，可广泛用于民用和军用邻域。

本实用新型是这样实现的：

一种倾转无轴涵道旋翼飞行汽车，包括车身，其特征在于，所述的车身的底端设置有车轮；所述的车身前端的左右两侧分别设置有左前固定机翼、右前固定机翼，所述的左前固定机翼、右前固定机翼的末端分别设置有左前倾转无轴涵道旋翼、右前倾转无轴涵道旋翼；所述的车身后端的左右两侧分别设置有左后固定机翼，右后固定机翼，所述的左后固定机翼，右后固定机翼的末端分别设置有左后倾转无轴涵道旋翼、右后倾转无轴涵道旋翼；所述的左前倾转无轴涵道旋翼、右前倾转无轴涵道旋翼、左后倾转无轴涵道旋翼、右后倾转无轴涵道旋翼具有与地面平行或者与地面垂直两种状态；所述的左前固定机翼、右前固定机翼、左后固定机翼，右后固定机翼上分别设置有左前副翼、右前副翼、左后副翼、右后副翼；所述的车身的尾部上端设置有V型尾翼，所述的V型尾翼上设置有方向舵；所述的飞行汽车中还设置有涡轴发动机，所述的涡轴发动机驱动左前倾转无轴涵道旋翼、右前倾转无轴涵道旋翼、左后倾转无轴涵道旋翼、右后倾转无轴涵道旋翼。该飞行汽车可以设计为四座，可在汽车模式、飞机模式和直升机垂直起降模式中切换。车内四座的宽敞设计可根据不同需求进行改造，可广泛用于民用和军用。在民用上，本实用新型飞行汽车可实现在现有的城市道路上随时起飞降落的功能，驾驶在空间三维的交通模式中，在最大程度上为传统道路减压，可实现高效通勤。座舱内四座的大空间设计便于家庭出游。舱内四座可改造成临时货仓，为城市物流业的发展提供新的运输模式。垂直起降功能可提高警察的出警效率。本实用新型飞行汽车也可改造成空中救护车，为紧急救援提供了高效的方案。