[实用新型]一种汽车配件用橡胶支座

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件用橡胶支座，包括上底板和下底板，所述上底板位于下底板的上方，所述上底板和下底板之间设置有十个橡胶垫，所述第五块橡胶垫与第六块橡胶垫之间设置有两个吸能结构，所述吸能结构包括上连接板和下连接板，所述上连接板和下连接板分别固定连接在两个橡胶垫的侧壁上，所述上连接板和下连接板之间设置有两个长杆，所述长杆靠近上连接板的一端转动连接有第一滚轮。本实用新型中，在支座受到挤压时，能够帮助橡胶垫吸收一部分吸收不了的能量，对位于中间层的橡胶垫有着一定的保护作用。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车配件用橡胶支座。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件有各种各样，有大有小，各种功能的汽车配件组合在一起形成一个完整性能的汽车。

在汽车生产组装过程中，有很多的汽车配件需要橡胶支座，有的会采用多层的橡胶支座去配合来达到减震吸能的作用，对零部件有着一定的保护作用，但在多层的橡胶支座中，靠近中间的橡胶层使用寿命较短，需经常更换，给汽车零部件维修保养带来一定的不便。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件用橡胶支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车配件用橡胶支座，包括上底板和下底板，所述上底板位于下底板的上方，所述上底板和下底板之间设置有十个橡胶垫，所述第五块橡胶垫与第六块橡胶垫之间设置有两个吸能结构，所述吸能结构包括上连接板和下连接板，所述上连接板和下连接板分别固定连接在两个橡胶垫的侧壁上，所述上连接板和下连接板之间设置有两个长杆，所述长杆靠近上连接板的一端转动连接有第一滚轮，所述长杆靠近下连接板的一端转动连接有第二滚轮，两个所述长杆的相对一侧均固定连接有两个第二连接块，第二连接块远离长杆的一端固定连接有支架，所述支架的顶端固定连接有连接座，所述连接座的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离连接座的一端与上连接板的底部固定连接，两个所述支架的相对一侧外壁均固定连接有第一连接块，两个所述支架的相对一侧设置有两个扭簧，两个所述扭簧的其中一端贯穿支架并与其固定连接，两个所述扭簧的其中另一端固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上连接板的底部开设有与第一滚轮相对应的第二滑槽，所述第一滚轮活动连接在第二滑槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下连接板的顶部开设有与第二滚轮相对应的第一滑槽，所述第二滚轮滑动连接在第一滑槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩杆的外表面套设有吸能弹簧，所述吸能弹簧与上连接板的底部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上底板与下底板之间设置有连接杆，所述连接杆的两端贯穿上底板和下底板并与下底板固定连接，所述上底板和下底板的尺寸均为长240mm，宽为220mm，所述上底板、下底板与十个橡胶垫的高度之和为622mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上底板与下底板的内部均开设有连接杆相对应的圆孔，所述连接杆的底部和顶部均开设有凹槽，所述上底板和下底板的内部开设有多个安装孔，多个所述安装孔呈矩形阵列分布。

本实用新型具有如下有益效果：该汽车配件用橡胶支座，在使用时，通过设置的上连接板、下连接板、长杆、支架、第一滚轮、第二滚轮、连接座、吸能弹簧、伸缩杆、扭簧，在支座收到挤压时，能够帮助橡胶垫吸收一部分来不及吸收的能量，对位于中间层的橡胶垫有着一定的保护作用。