[实用新型]一种防脱轨轨道及轨道交通系统有效
申请号: | 201921859402.1 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN211036572U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 胡震;何先志;唐伟锋;陈科一 | 申请(专利权)人: | 江苏飞梭智行设备有限公司 |
主分类号: | E01B25/22 | 分类号: | E01B25/22;B61F9/00 |
代理公司: | 北京市领专知识产权代理有限公司 11590 | 代理人: | 林辉轮;张玲 |
地址: | 214400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 脱轨 轨道 轨道交通 系统 | ||
1.一种防脱轨轨道,包括轨道本体,所述轨道本体包括两条竖直设置并相互平行的上挡板,所述上挡板分别用于与变轨装置两侧的变轨轮相配合,并为变轨轮提供行走面;其特征在于,在岔口处,还包括约束部和保护部,所述约束部和保护部分别固定于所述两个上挡板的外侧,约束部与上挡板相连,约束部用于在变轨装置动作到位的情况下,限制变轨装置继续动作,所述保护部用于在变轨装置动作未到位的情况下,驱动变轨装置动作到位。
2.根据权利要求1所述的防脱轨轨道,其特征在于,所述约束部固定于其中一个上挡板,并沿该上挡板的长度方向设置。
3.根据权利要求2所述的防脱轨轨道,其特征在于,所述约束部固定于所述上挡板的下边缘处,并与所述上挡板相互垂直。
4.根据权利要求3所述的防脱轨轨道,其特征在于,所述约束部为设置于所述上挡板的凸起。
5.根据权利要求2所述的防脱轨轨道,其特征在于,所述约束部采用焊接、铆接或螺栓连接固定于上挡板,或,所述约束部与所述上挡板为一体结构。
6.根据权利要求1-5任一所述的防脱轨轨道,其特征在于,所述保护部的下表面沿轨道本体的长度方向倾斜。
7.根据权利要求1-5任一所述的防脱轨轨道,其特征在于,所述保护部为直板形结构或弧形板结构,且所述保护部沿轨道本体的长度方向倾斜设置。
8.根据权利要求7所述的防脱轨轨道,其特征在于,所述轨道本体还包括两个侧板、两个底板以及顶板,所述两个底板水平设置,分别用于支撑设置于车辆两侧的行走轮,两个底板之间具有间隙,所述两个侧板分别与所述两个底板相连,且顶板分别与所述两个侧板相连,侧板、底板和顶板共同围成用于容纳车辆的型腔,所述两个上挡板分别设置于所述型腔内,并固定于所述顶板,所述保护部固定于顶板和/或侧板。
9.根据权利要求7所述的防脱轨轨道,其特征在于,在岔口处,相交的两条轨道本体上均设置有所述约束部和保护部,且所述两个约束部上远离对应保护部的一端分别起始于轨道本体的不同位置处。
10.一种轨道交通系统,其特征在于,包括权利要求1-9任一所述的防脱轨轨道、车辆以及升降式变轨装置,其中,
所述升降式变轨装置包括电机和反向同步机构,所述反向同步机构包括上摆臂、下摆臂以及两根连杆,所述两根连杆分别竖直设置,连杆顶部分别设置有变轨轮,所述上摆臂和下摆臂的两端分别铰接于所述两根连杆,且四个铰接处分别位于平行四边形的四个顶点;所述上摆臂和下摆臂的中部分别与支撑座构成转动副,所述电机通过传动轴与上摆臂或下摆臂的中部相连,电机通过驱动反向同步机构动作,使一侧的变轨轮上升,另一侧的变轨轮同步下降;
所述升降式变轨装置固定于车辆,车辆设置于所述防脱轨轨道内,并用于沿轨道本体运行;
在车辆通过岔口且升降式变轨装置动作到位的情况下,所述约束部与一侧的变轨轮或设置于连杆的限位部件相配合,限制升降式变轨装置动作;在车辆沿并流方向通过岔口且升降式变轨装置未动作到位的情况下,所述保护部与一侧的变轨轮或设置于连杆的限位部件相配合,使另一侧变轨轮上升并与对应的上挡板形成配合。
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