[实用新型]一种压铸抽芯模具

权利要求书

1.一种压铸抽芯模具，用以浇铸汽车转向器壳体，其特征在于，包括水平设置且上下间隔分布的动模(1)和定模(2)，所述定模(2)和动模(1)模口端密封贴合且二者围合形成的内部空腔构成模腔，且二者的贴合处的任意一侧设有与所述模腔连通的浇口(3)，所述动模(1)和定模(2)贴合处的四周分别设有至少一个条形的滑孔(4)，所述滑孔(4)的一端延伸至与所述模腔内部连通，其另一端延伸至靠近所述动模(1)和定模(2)贴合处，且每个所述滑孔(4)内分别设有一个芯块(41)，所述芯块(41)背离所述模腔的一端与所述滑孔(4)孔壁密封接触，每个所述芯块(41)分别对应一个抽芯组件，所述抽芯组件设置在所述动模(1)或/和定模(2)上，且靠近所述浇口的抽芯组件嵌设在所述定模(2)和/或动模(1)的模口端，且每个所述抽芯组件的驱动端分别与对应所述芯块(41)传动连接，所述抽芯组件用以驱动对应所述芯块(41)在对应所述滑孔(4)内沿其长度方向滑动。

2.根据权利要求1所述的压铸抽芯模具，其特征在于，所述定模(2)的下端的边缘处设有多个定位销(21)，所述动模(1)模口端的边缘处设有多个与所述定位销(21)一一对应且相互配合的定位孔(11)，且每个所述定位销(21)的分别伸入到对应所述定位孔(11)内。

3.根据权利要求1或2所述的压铸抽芯模具，其特征在于，所述动模(1)和定模(2)的横截面均为长方形，且二者贴合处宽度方向对应的两侧的所述滑孔(4)分别为一个，所述动模(1)和定模(2)贴合处长度方向对应的两侧分别沿其长度方向间隔设有至少两个所述滑孔(4)，且所述浇口(3)设置在所述定模(2)和动模(1)长度方向对应的任一侧。

4.根据权利要求3所述的压铸抽芯模具，其特征在于，所述动模(1)和定模(2)贴合处靠近所述浇口(3)的一侧沿其长度方向间隔设有三个所述抽芯组件，且所述浇口(3)位于该侧任意两个所述抽芯组件之间，所述动模(1)和定模(2)贴合处背离所述浇口(3)的一侧沿其长度方向间隔设有两个所述抽芯组件；位于所述浇口(3)两侧的两个所述抽芯组件为第一抽芯组件(5a)，余下所述抽芯组件为第二抽芯组件(5b)，所述第一抽芯组件(5a)嵌设在所述定模和/或动模的模口端，述第二抽芯组件(5b)均安装在所述动模(1)的外侧。

5.根据权利要求4所述的压铸抽芯模具，其特征在于，所述第二抽芯组件(5b)为液压缸，且其伸缩端均伸入至对应的所述滑孔(4)内，并与对应的所述芯块(41)传动连接。

6.根据权利要求4所述的压铸抽芯模具，其特征在于，所述第一抽芯组件(5a)包括滑块(51a)、弹性件(52a)和导向杆(53a)，所述滑块(51a)滑动置于对应的所述滑孔(4)内，并位于对应的所述芯块(41)背离所述模腔的一侧，且与对应的所述芯块(41)传动连接，所述弹性件(52a)置于所述滑孔(4)内，并位于所述滑块(51a)背离对应的所述芯块(41)的一侧，所述弹性件(52a)分别与所述动模(1)和滑块(51a)连接，所述滑块(51a)的靠近所述定模(2)的一端凹设有竖向倾斜的斜孔(511a)，且所述斜孔(511a)的下端向下沿对应所述滑孔背离所述模腔的方向延伸，所述导向杆(53a)倾斜设置且与所述斜孔(511a)相配合，且所述导向杆(53a)伸入到对应的所述斜孔(511a)内，在外力作用下，所述动模(1)和定模(2)移动至相互分离，所述导向杆(53a)和弹性件(52a)共同驱动所述滑块(51a)沿对应所述滑孔(4)滑动至远离所述模腔，或所述动模(1)和定模(2)移动至相互靠近，所述导向杆(53a)驱动所述滑块(51a)克服对应所述弹性件(52a)的弹性张力并滑动至靠近所述模腔。