[实用新型]一种汽车保险杠安装板焊接的冷却装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车保险杠安装板焊接的冷却装置，包括用于安装吸能盒的防撞梁安装板，还包括装配座，装配时防撞梁安装板置于装配座上，装配座内设有冷却系统；所述装配座包括用于安装防撞梁安装板的矩形铜板及其两侧的支撑板，防撞梁安装板焊接在铜板上，冷却系统置于铜板内。本实用新型将防撞梁安装板置于铜板上，并在铜板上开设冷却系统，冷却系统设焊缝下方铜板内。焊接过程中，冷却系统能够带走大部分的热量，从而减少产品件收到的热量，减少焊接变形。

技术领域

本实用新型涉吸能盒安装设备，具体涉及一种汽车保险杠安装板焊接的冷却装置。

背景技术

在加工的过程中，汽车铝合金吸能盒焊接安装在防撞梁安装板上，在设计上需要防撞梁安装板平整；然而在焊接的过程中要产生焊接热，使原本平整的防撞梁安装板变形，不平整，再加上铝合金导热性强，焊接变形较传统钢制防撞梁变形更大，更难控制。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠安装板焊接的冷却装置，解决了现有防撞梁安装板容易变形的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车保险杠安装板焊接的冷却装置，包括吸能盒及用于安装吸能盒的防撞梁安装板，还包括装配座，装配时防撞梁安装板置于装配座上，装配座内设有冷却系统；

所述装配座包括用于安装防撞梁安装板的矩形铜板及其两侧的支撑板，防撞梁安装板焊接在铜板上，冷却系统置于铜板内。

其中，所述冷却系统包括水流通道，所述水流通道包括第一通道、第二通道、第三通道、第四通道，第一通道沿铜板的长度方向贯穿设置，第二通道与第一通道平行，其一端不贯穿铜板；

所述第三通道与第四通道平行且沿铜板的宽度方向设置，第三通道贯穿铜板，第四通道的末端与第一通道连通，且不贯穿铜板；

第三通道、第四通道均匀第一通道和第二通道连通。

具体地，所述防撞梁安装板由直线边和弧形边连接围绕而成的平面板状，防撞梁安装板的中部开有通槽；

直线边为两条相对设置，弧形边为两条且分别置于两直线边的端部之间；

两直线边分别为长边和短边，防撞梁安装板短边所在侧向内凹陷形成缺口，短边凹陷后使短边与弧形边连接的位置处形成弧形凸块；

弧形边由向外突出和向内凹陷的劣弧和优弧过渡形成，劣弧的一端与长边连接，另一端与优弧连接，优弧与弧形凸块连接。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型将防撞梁安装板置于铜板上，并在铜板上开设冷却系统，冷却系统设焊缝下方铜板内。焊接过程中，冷却系统能够带走大部分的热量，从而减少产品件收到的热量，减少焊接变形；

2、第一通道、第二通道、第三通道、第四通道形成循环贯通的水流通道，在使用时吸能盒焊接在防撞梁安装板上形成焊缝，在焊接的过程中水流通道内的水能够带走大部分的热量，减少铜板上焊接过程中产生的热量，防止防撞梁安装板在焊接的过程中温度不可控变形。且现有的铝合金防撞梁安装板导热性强，焊接变形较传统钢制防撞梁变形更大，更难控制。本实用新型选用铜板和水流通道，大大降低了焊接时防撞梁安装板的热量，使其满足平整的设计要求。

附图说明

图1为本实用新型装配状态示意图；

图2为本实用新型装配座与防撞梁安装板安装后的状态示意图；

图3为铜板的透视图；

图4为本实用新型防撞梁安装板的结构示意图。