[实用新型]一种主碎机拔轴装置

说明书

本实用新型公开了一种主碎机拔轴装置，包括底座、滑轨、台车、车轮、支撑架一、支撑架二、拔轴作用机构和偏心纠正机构，所述滑轨固接设于底座上，所述台车设于底座上方，所述车轮设于台车底壁，所述台车通过车轮设于滑轨上，所述支撑架二设于底座上一端，所述支撑架一、拔轴作用机构和偏心纠正机构设于台车顶部，所述拔轴作用机构包括拔轴液压杆、连接固定块和紧固连接轴，所述拔轴液压杆固接对称设于台车顶部两端，所述连接固定块固接设于拔轴液压杆伸缩端，所述紧固连接轴设于连接固定块上。本实用新型属于金属粉碎设备技术领域，具体是提供了一种分段拔轴、拔轴运动轨迹自动纠偏、电磁铁快速固定的主碎机拔轴装置。

技术领域

本实用新型属于金属粉碎设备技术领域，具体是指一种主碎机拔轴装置。

背景技术

主碎机主轴频繁损坏已成为行业普遍存在的现象，因其主轴长度长且长久使用的主轴已接近疲劳强度极限，现有的拔轴装置通过一次夹紧之后便开始拔轴，拔轴运动行程距离长，拔轴运动轨迹与主轴轴心偏离容易导致主轴断裂在主碎机中，增加主轴更换难度，降低工作效率。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种分段拔轴、拔轴运动轨迹自动纠偏、电磁铁快速固定的主碎机拔轴装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种主碎机拔轴装置，包括底座、滑轨、台车、车轮、支撑架一、支撑架二、拔轴作用机构和偏心纠正机构，所述滑轨固接设于底座上，所述台车设于底座上方，所述车轮设于台车底壁，所述台车通过车轮可滑动设于滑轨上，所述滑轨对车轮起滑动支撑作用，车轮可沿着滑轨方向滑动，所述台车上设有通孔避空位，保证拔轴过程中避开主碎机上其他部件不受干涉，所述支撑架二设于底座上一端，所述支撑架一、拔轴作用机构和偏心纠正机构设于台车顶部，所述拔轴作用机构包括拔轴液压杆、连接固定块和紧固连接轴，所述拔轴液压杆固接对称设于台车顶部两端，所述连接固定块固接设于拔轴液压杆可滑动伸缩端，拔轴液压杆滑动伸缩带动连接固定块运动，所述紧固连接轴可滑动设于连接固定块上且可滑动设于支撑架一上，所述支撑架一对连接固定块起支撑作用，所述偏心纠正机构包括拔轴夹紧气缸、夹头、红外测偏传感器和控制器，所述拔轴夹紧气缸设于连接固定块上靠近拔轴液压杆一侧，所述拔轴夹紧气缸对称设于紧固连接轴两侧且拔轴夹紧气缸的可伸缩活动端对准紧固连接轴，所述拔轴夹紧气缸对紧固连接轴起夹紧固定作用，所述夹头设于拔轴夹紧气缸可伸缩活动端上，所述夹头内部设有防滑垫，夹头适配于紧固连接轴对紧固连接轴起夹紧固定作用，所述红外测偏传感器设于台车顶部且设于支撑架一和连接固定块之间，所述控制器设于台车侧壁上，测量紧固连接轴偏移判定拔轴运动轨迹是否偏移，通过控制器控制拔轴夹紧气缸作用于紧固连接轴对运动轨迹进行调整。

进一步地，所述紧固连接轴设于拔轴液压杆中间，有利于拔轴液压杆拔轴作用时紧固连接轴均匀受力。

进一步地，所述夹头为弧形设置，可有效贴合夹紧紧固连接轴。

进一步地，所述红外测偏传感器与控制器连接，红外测偏传感器测量拔轴运动轨迹并将偏移量反馈给控制器，有利于实时纠偏从而保证拔轴过程中主轴不断裂。

进一步地，所述拔轴夹紧气缸与控制器连接，有利于对拔轴运动轨迹实时纠偏从而保证拔轴过程中主轴不断裂。

进一步地，所述车轮为电磁铁设置，有利于快速调整拔轴位置并将台车固定。

作为优选的，所述防滑垫为橡胶材质。

作为优选的，所述滑轨为球墨铸铁材质，强度高，耐磨性好。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种主碎机拔轴装置，通过红外测偏传感器和拔轴夹紧气缸调整，实现拔轴过程中对拔轴运动轨迹的纠偏调整，保证主轴不断裂，提高拔轴稳定性，通过设置紧固连接轴固定主轴，实现拔轴液压杆多次伸缩对主轴进行分段拔轴，减小了拔轴所需的运动空间，通过电磁铁车轮吸附滑轨，将台车快速固定，提高拔轴工作效率。

附图说明