[实用新型]液压式压裂泵

说明书

本实用新型涉及一种液压式压裂泵，涉及液压式压裂泵领域，液压式压裂泵包括液压驱动组件、齿轮箱以及堵头；液压驱动组件包括安装于齿轮箱的马达，马达与齿轮箱内的第一齿轮驱动连接，液压驱动组件和/或齿轮箱设有用于使马达的轴封和外界连通的导油孔，堵头可拆卸的安装于导油孔，导油孔能够将轴封处漏的油导至外界。缓解了液压式压裂泵上的马达出现轴封漏油时，马达轴封检测过程耗时长，人力物力成本高的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及液压式压裂泵领域，具体而言，涉及一种液压式压裂泵。

背景技术

压裂施工作业是改造油气藏的重要手段之一，对于低渗透油气井，一般需要借助于压裂作业才能达到稳产和增产的目的。压裂泵是压裂施工的主要设备，它的作用是向地层内注入高压、大排量的压裂液，将地层压开，把支撑料(如压裂砂)挤入裂缝，以增强地层渗透率，增加油气的流动性，提高油气采收率。现有的压裂泵一般为液压式压裂泵，其主要通过安装在齿轮箱外侧的多个马达来驱动齿轮箱内的多个第一齿轮转动，多个第一齿轮均与一个第二齿轮啮合，以共同驱动第二齿轮转动，第二齿轮又与曲轴配合以带动曲轴转动，最后曲轴带动连杆和柱塞做往复直线运动，以实现压裂施工。

现有技术中，由于马达的轴封朝向齿轮箱内腔，马达的轴封发生漏油后，泄漏的液压油会直接顺着转轴流至齿轮箱内，并与齿轮箱内的润滑油混合，影响齿轮箱内齿轮间的润滑效果的同时，多余的油液也会由润滑油箱处漏出。此时，就需要将所有的马达从齿轮箱拆离，然后通过做气密性实验或其他方法来验证各个马达轴封的好坏，然后再将马达修复并安装在齿轮箱上，整个过程耗时长(约2-3天)，人力物力成本高，也影响液压式压裂泵的正常工作。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种液压式压裂泵，用以缓解液压式压裂泵上的马达出现轴封漏油时，马达轴封检测过程耗时长，人力物力成本高的技术问题。

本实施例提供一种液压式压裂泵，包括液压驱动组件、齿轮箱以及堵头；

所述液压驱动组件包括安装于所述齿轮箱的马达，所述马达与所述齿轮箱内的第一齿轮驱动连接，所述液压驱动组件和/或所述齿轮箱设有用于使所述马达的轴封和外界连通的导油孔，所述堵头可拆卸的安装于所述导油孔，所述导油孔能够将轴封处漏的油导至外界。

在可选的实施方式中，所述液压驱动组件还包括安装座，所述马达安装于所述安装座，所述安装座固定安装于所述齿轮箱。

在可选的实施方式中，所述安装座安装于所述马达和所述齿轮箱之间，所述安装座设有通孔，所述通孔套设在所述马达的转轴上，且一端与所述马达的轴封连通，另一端与所述齿轮箱连通，所述导油孔设置于所述安装座并与所述通孔连通。

在可选的实施方式中，所述导油孔的轴线沿所述通孔的径向延伸，且所述导油孔设置于所述安装座靠近所述马达的轴封的一端。

在可选的实施方式中，每个所述安装座上的所述导油孔的数量有多个，至少一个所述导油孔在所述安装座的外壁的开口朝下设置。

在可选的实施方式中，每个所述安装座上的所述导油孔的数量有两个。

在可选的实施方式中，所述导油孔为螺纹孔，所述堵头设有与所述螺纹孔匹配的外螺纹。

在可选的实施方式中，所述堵头包括内六角螺栓。

在可选的实施方式中，所述第一齿轮的数量有多个，所述液压驱动组件的数量与所述第一齿轮的数量相同且一一对应。

在可选的实施方式中，每个所述液压驱动组件包括两个所述安装座以及两个所述马达，两个所述马达分别安装于两个所述安装座，所述第一齿轮的齿轮轴的一端与一个所述马达驱动连接，另一端与另一个所述马达驱动连接。

相对于现有技术，本实用新型提供的液压式压裂泵的有益效果如下: