[实用新型]用于燃煤机组脱硝全负荷投运的烟气再热系统

说明书

本实用新型涉及一种用于燃煤机组脱硝全负荷投运的烟气再热系统，包括烟气再热燃气燃烧器、燃气管道系统以及配风管道系统。烟气再热燃气燃烧器采用轴向双喷口预混两级点火设计，点火装置电火花点燃点火气枪，点火气枪引燃主气枪，以保证燃气的安全着火以及燃气在负压环境下的充分燃烧放热。基于脱硝系统温度测点反馈信号来实时计算SCR入口烟气温升需求以及天然气所需消耗量，通过控制相应管道上的自动控制调节阀，调节天然气和助燃风的流量，保证SCR入口烟气温度满足脱硝要求。本实用新型在燃煤机组启动及低负荷运行工况下均可大幅度提升脱硝系统入口烟气温度，可实现机组从启动到100％BMCR全负荷工况下脱硝设备的正常投运。

技术领域

本实用新型涉及一种用于燃煤机组脱硝全负荷投运的烟气再热系统，用于提升燃煤机组SCR入口烟气温度，满足机组从机组启动到100％BMCR全负荷工况下的投运需求，属于锅炉环保技术领域。

背景技术

近年来，随着风电、太阳能等清洁能源装机容量的迅猛增长，我国发电结构和用电结构不断的发生变化，这就要求燃煤火电机组长期处于低负荷运行工况，以解决电网日益突出的调峰问题。而随着火电厂平均负荷率降低，低负荷运行时间增加，当调峰负荷低至40％以下时，进入SCR脱硝系统烟气温度过低，使SCR系统无法正常运行，会导致NOx排放超标。另一方面，随着环保要求的日益严格，部分省市已经开始对燃煤机组启动阶段NOx排放进行考核，而燃煤电站锅炉在启动阶段烟气温度偏低，均达不到SCR催化剂的正常投运温度窗口，也会导致NOx排放超标。

根据目前的实际应用情况来看，传统的宽负荷脱硝主要分为低温催化剂和锅炉侧改造。低温催化剂主要是通过拓宽脱硝催化剂温度窗口，使其能够在低负荷烟温条件下保证脱硝效率。锅炉侧改造主要是通过对锅炉烟风、汽水系统进行改造，以提高锅炉低负荷时SCR入口烟温，实现正常脱硝，主要技术有：烟气旁路、给水旁路、省煤器分级、省煤器给水置换、0#高加等。其技术思路主要通过提高低负荷下省煤器的入口水温，或者直接升高低负荷下省煤器出口烟温(SCR入口烟温)，保证了SCR脱硝系统在低负荷下的高效运行。上述技术各有其优缺点，烟气旁路在投运过程中可能存在挡板卡涩等问题；省煤器分级主要适用于新建机组，现有机组改造受空间布置局限性较大；省煤器给水置换和0#高加技术从水侧来进行调温，系统相对复杂，投资相对较高，且存在降低锅炉效率的问题。

发明内容

本实用新型目的是：提升脱硝设备入口烟气温度，保证脱硝设备的正常投运，满足NOx排放环保要求，从而实现燃煤电站锅炉从启动到100％BMCR全负荷工况下脱硝设备的全程投运。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种用于燃煤机组脱硝全负荷投运的烟气再热系统，其特征在于，包括燃气管道系统、配风管道系统及N个烟气再热燃气燃烧器，N≥1，烟气再热燃气燃烧器通过设于燃煤机组省煤器灰斗斜坡区域上的嵌装孔嵌入并固定安装于省煤器灰斗斜坡区域，燃气管道系统和配风管道系统通过波纹管法兰连接于烟气再热燃气燃烧器上，可燃气体及助燃风分别通过燃气管道系统和配风管道系统进入烟气再热燃气燃烧器内。

优选地，所述烟气再热燃气燃烧器的数量为4～8个，单个所述烟气再热燃气燃烧器的设计燃气流量为200～500Nm³/h；所有所述烟气再热燃气燃烧器分上、下两层布置。

优选地，所述烟气再热燃气燃烧器包括点火燃气枪、燃气主气枪、火检冷却吹扫风管、燃气助燃配风管、高能点火器、紫外线火检装置以及预混腔体，点火燃气枪、高能点火器以及紫外线火检装置的一端插入火检冷却吹扫风管后延伸至预混腔体内，并在预混腔体内和燃气助燃配风管相通；点火燃气枪的另一端采用金软波纹管通过点火燃气枪喷口与所述燃气管道系统相连；高能点火器以及紫外线火检装置的另一端位于所述燃煤机组省煤器内；燃气主气枪的一端连接在预混腔体上，并与燃气助燃风管相通，另一端采用金软波纹管通过燃气主气枪喷口与所述燃气管道系统相连；火检冷却吹扫风管和燃气助燃风管采用金软波纹管分别通过火检冷却吹扫风管喷口和燃气助燃风管喷口与所述配风管道系统相连。