[实用新型]一种轨道锁紧装置

说明书

一种轨道锁紧装置，包括支座，所述的支座为一个两面开有Z型孔槽的U型折弯板，所述的支座与挡块通过销轴、挡圈和开口销连接，所述的挡块为一个开有圆孔的L型厚板，挡块置于支座的U型开口中，所述的挡圈为一种圆环形薄板，挡圈分别与支座的向对折弯边的外侧贴合。将连接有销轴、挡圈和开口销的挡块沿着支座Z型孔槽的上端移动到Z型孔槽的下端，挡块下边贴合在轨道上，挡块的楔型面与滚轮接触，滚轮受到挡块的楔型面的阻挡而停止锁紧。本实用新型可以快速有效的进行生产，提高了生产效率，可以以低廉的成本支座，节省了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及制造设备技术领域，特别涉及一种用在水平轨道上阻止滚轮向某一个方向滚动的轨道锁紧装置。

背景技术

轨道运输的应用非常广泛，为了保证轨道车在轨道上行驶的安全，特别是对轨道车运行到一定位置的限制作用，一般会在重要的部位设置轨道锁紧装置，从而阻挡轨道车，使其无法通过。现有的轨道锁紧装置一般都是设置一块凹形的金属块，使凹陷与轨道的形状配合，并在凹陷的底部设置螺纹通孔，通过螺栓将凹陷块固定在轨道上。这种轨道锁紧装置存在以下两个缺点，首先安装必须从轨道的断头处安装，若轨道断头与轨道锁紧装置距离较远，需将轨道锁紧装置一直滑到锁紧位置，安装拆卸不方便；其次凹陷块要与轨道截面的形状相匹配，加工要求较高。

发明内容

为解决上述存在的技术缺陷，从而提供一种轨道锁紧装置，本装置结构简单可靠易操作，并且制作成本低廉。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道锁紧装置，其特征在于：包括支座、挡块，所述的支座为一个U型折弯板，所述的支座两个折弯边上都开有一个Z型孔槽，所述的两个折弯边上的Z型孔槽完全重合，所述的支座的U型折弯板底端与待锁紧轨道车滚轮架固定连接；所述的挡块为一个L型厚板，所述的挡块上端设置有通孔，所述的挡块底端设置有一个楔型面，所述的挡块通过销轴、开口销、挡圈安装在支座的Z型孔槽内，所述的挡块设置于支座的U型开口中，所述的挡圈为一种圆环形薄板，所述的挡圈套接于销轴两端，所述的挡圈分别与支座的向对折弯边的外侧贴合，所述的挡圈外侧的销轴设置有开口销。

作为本实用新型的优选方案，所述的挡块上端设置的通孔与销轴1相匹配。

作为本实用新型的优选方案，所述的挡圈的直径大于Z型孔槽底端的宽度。

本实用新型的有益效果是，与现有技术相比本实用新型结构简单可靠，并且操作简单快捷，可以快速有效的进行生产，有效提高生产效率；本实用新型的轨道锁紧装置，制造成本低廉，可以有效的节省生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图（松开状态）。

图2为本实用新型的结构示意图（锁紧状态）。

图中：1、销轴，2、开口销，3、挡圈，4、支座，5、挡块，6、滚轮架；7、轨道。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构。

根据图1所示，本实用新型包括支座4，所述的支座4为一个U型折弯板，所述的支座4两个折弯边上都开有一个Z型孔槽，所述的两个折弯边上的Z型孔槽投影是完全重合的，所述的支座4与挡块5通过销轴1、挡圈3和开口销2连接，所述的挡块5为一个L型厚板，所述的挡块5上端设置有通孔，底端设置有一个楔型面，所述的通孔与销轴1相匹配，挡块5置于支座4的U型开口中，所述的挡圈3为一种圆环形薄板，所述的挡圈3套接于销轴1两端，所述的挡圈3分别与支座4的向对折弯边的外侧贴合，所述的挡圈3外侧的销轴1设置有开口销2；支座4的U型折弯板底端固定在滚轮架6上，销轴1带着挡块5处于Z型槽上端斜向下孔内，在挡块5的自重作用下固定于此，不影响滚轮前进。