[实用新型]一种汽轮机隔板

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机隔板，包括隔板本体，所述隔板本体包括结构相同且相互对接的第一板体和第二板体，所述第一板体包括第一隔板内环、第一隔板外环和第一静叶片组件，所述第一静叶片组件包括内围带、外围带以及设置于内围带和外围带之间的若干块静叶片，所述内围带的外侧壁上设有若干个沿着内围带的周向方向均匀分布且与静叶片一一对应设置的内卡槽，所述外围带的内侧壁上设有若干个与静叶片一一对应设置的外卡槽，所述静叶片的一端插接于内卡槽并通过螺钉固定，所述静叶片的另一端固定插接于外卡槽并通过螺钉固定。本实用新型结构设计合理，组装方便且能够对静叶片进行单独更换，避免静叶片损坏需要更换整个隔板造成浪费的现象。

技术领域

本实用新型涉及发电设备技术领域，具体涉及一种汽轮机隔板。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平。主要用作火力发电的原动机。目前，市场上通常使用的汽轮机一般由转子和静子两部分组成，其中静子包括汽缸，而汽缸通常采用隔板将其分为高压、中压以及低压汽缸，高、中压缸一般为双层缸结构，即分为内杠和外缸。转子包括主轴、叶轮(用于安装动叶片并将动叶片的转矩传递给主轴)、动叶栅、联轴器(连接汽轮机的各转子及发动机转子，并传递转子上的扭矩)。汽轮机叶片包括动叶片和静叶片(又称喷嘴叶片)，动叶片安装在转子叶轮(冲动式汽轮机)或转鼓(反动式汽轮机)上，接受喷嘴叶栅射出的高速汽流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。现有技术中，汽轮机隔板上的静叶片与隔板体之间通常采用焊接的方式进行固定连接，而在工作中，由于静叶片长期受到高温高压的快速蒸汽的冲击，因此在长时间使用后会导致部分静叶片受损或发生变形，从而影响隔板的使用效果，此时只能对整个隔板进行更换，造成了不必要的浪费。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，组装方便且能够对静叶片进行单独更换的汽轮机隔板。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽轮机隔板，包括隔板本体，所述隔板本体包括相互对接的第一板体和第二板体，所述第一板体包括第一隔板内环、第一隔板外环以及设置于第一隔板内环和第一隔板外环之间的第一静叶片组件，所述第一静叶片组件包括内围带、外围带以及设置于内围带和外围带之间的若干块静叶片，所述内围带的外侧壁上设有若干个沿着内围带的周向方向均匀分布且与静叶片一一对应设置的内卡槽，所述外围带的内侧壁上设有若干个沿着外围带的周向方向均匀分布且与静叶片一一对应设置的外卡槽，所述静叶片的一端插接于内卡槽并通过螺钉固定，所述静叶片的另一端固定插接于外卡槽并通过螺钉固定，所述第二板体的结构与第一板体的结构相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一隔板外环的内侧壁上设有沿着第一隔板外环的周向方向设置的外槽，所述外槽的截面为“T”字形结构，所述外围带的外侧壁上设有与外槽相适配的外卡块，所述外卡块卡接于外槽内并通过螺钉固定，所述内围带的内侧壁上设有沿着内围带的周向方向设置的内槽，所述内槽的截面为“T”字形结构，所述第一隔板内环的外侧壁上设有与内槽相适配的内卡块，所述内卡块卡接于内槽内并通过螺钉固定。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，其中第一静叶片组件与第一隔板内环、第一隔板外环之间采用可拆卸的方式进行连接，同时第一静叶片组件上的静叶片与内围带、外围带之间也采用可拆卸的方式进行连接，从而在使用时既能够对整个第一静叶片组件进行更换，也能够对第一静叶片组件上的单个静叶片进行单独更换，避免静叶片损坏需要更换整个隔板造成的浪费现象。

附图说明

图1为本实用新型隔板本体的结构示意图；

图2为第一板体的截面示意图；

图中符号说明：

第一隔板内环1，第一隔板外环2，内围带3，外围带4，静叶片5，外槽6，外卡块7，内槽8，内卡块9。