[实用新型]一种分片式中间壳体有效
申请号: | 201921862529.9 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN211770153U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 徐青 | 申请(专利权)人: | 杭州和泰机电工业有限公司 |
主分类号: | B66F13/00 | 分类号: | B66F13/00 |
代理公司: | 杭州中利知识产权代理事务所(普通合伙) 33301 | 代理人: | 韩洪 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分片 中间 壳体 | ||
本实用新型提出了一种分片式中间壳体,包括分体侧板、侧板加固件、第一紧固件和第二紧固件,所述分体侧板为四个,相邻的两个分体侧板之间通过若干个第一紧固件相连接,构成一截面呈矩形的壳体,相连的两个分体侧板之间连接有若干个侧板加固件,所述侧板加固件通过若干个第二紧固件与分体侧板固定连接。采用分片式结构,并利用侧板加固件进行连接,将原先四面焊接的钣金壳体拆分,更加方便仓储;通过在分体侧板的两端设置折边结构,能够有效地增加侧板的承重能力,大大增加了机壳强度。
【技术领域】
本实用新型涉及提升机的技术领域,特别是一种分片式中间壳体。
【背景技术】
在水泥建材行业,提升机作为主要的输送设备之一,对整条生产线的平稳安全运行有至关重要的作用,当前生产线对提升机高度要求普遍较高,一般在25-55m之间,设备自重加上物料重量,对机壳承重有一定要求,现提出一种分片式中间壳体。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种分片式中间壳体,更加方便仓储,并且能够提高壳体的整体强度。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种分片式中间壳体,包括分体侧板、侧板加固件、第一紧固件和第二紧固件,所述分体侧板为四个,相邻的两个分体侧板之间通过若干个第一紧固件相连接,构成一截面呈矩形的壳体,相连的两个分体侧板之间连接有若干个侧板加固件,所述侧板加固件通过若干个第二紧固件与分体侧板固定连接。
作为优选,所述侧板加固件为角钢,包括呈垂直设置的第一支板和第二支板,所述第一支板和第二支板的连接处内侧具有内凹弧形过渡部。
作为优选,所述第一支板上具有若干个与第二紧固件相适配的固定安装孔,所述第二支板上具有若干个与第二紧固件相适配的调节安装孔,所述调节安装孔为条形槽。
作为优选,所述侧板加固件为八个,分别安装于任意两个相连分体侧板拐角的上端和下端。
作为优选,所述分体侧板包括两个呈对称设置的第一标准节侧板、以及两个呈对称设置的第二标准节侧板,所述第一标准节侧板的两侧向外延伸有第一折边,所述第二标准节侧板的两侧向外延伸有第二折边,所述第一折边与第二标准节侧板相抵靠,并通过若干个第二紧固件进行连接,所述第二标准节侧板、第一折边上均开设有若干个与第二紧固件相适配的通孔,所述通孔分别沿第二标准节侧板、第一折边的高度方向上间隔分布。
作为优选,所述分体侧板的顶部和底部分别设有向外弯折的折板,所述折板上间隔设置若干个安装小孔。
本实用新型的有益效果:本实用新型的分体侧板为分片式结构,并利用侧板加固件进行连接,将原先四面焊接的钣金壳体拆分,更加方便仓储;通过在分体侧板的两端设置折边结构,能够有效地增加侧板的承重能力,大大增加了机壳强度。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是现有技术中间节的截面示意图;图中各零部件均为车间焊接,对于较大机型的中间机壳,四角还需加焊角钢等型钢加固;
图2是本实用新型一种分片式中间壳体的爆炸结构示意图;
图3是本实用新型一种分片式中间壳体的主视示意图;
图4是图3的B-B向截面结构示意图;
图5是图4的I处放大结构示意图;
图6是本实用新型一种分片式中间壳体的侧板加固件的结构示意图。
【具体实施方式】
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