[实用新型]一种汽车制动器防尘罩打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动器防尘罩打磨装置，包括防护壳，所述防护壳的内部为中空结构，所述防护壳的底部固定连接有底座，所述底座的顶端固定连接有限位块，所述限位块的内部固定连接有轴承，所述底座内部的顶端固定连接有旋转电机。该汽车制动器防尘罩打磨装置，通过防护壳的设计，对整个装置进行保护，防止意外撞击造成的装置损坏，平台和限位框的设计，将防尘罩放在平台的顶部进行打磨操作，并利用限位框限位防止防尘罩脱落，旋转电机的设计，驱动平台不停旋转，从而从不同角度对防尘罩进行打磨，提高了工作效率，伸缩杆和轴杆的设计，方便使用者将轴杆伸到底部进行打磨操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器技术领域，具体为一种汽车制动器防尘罩打磨装置。

背景技术

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面，汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置，而汽车制动器防尘罩是汽车制动器上必不可少的一部分。

传统的汽车制动器防尘罩生产出来后需要进行打磨操作，此时，便需要用到打磨装置，而现有的打磨装置对防尘罩打磨时，需要对防尘罩夹持固定操作，这样被夹持的地方便可能会无法被打磨到，不能满足使用者的使用需求。因此，我们提出一种汽车制动器防尘罩打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动器防尘罩打磨装置，以解决上述背景技术中提出传统的汽车制动器防尘罩生产出来后需要进行打磨操作，此时，便需要用到打磨装置，而现有的打磨装置对防尘罩打磨时，需要对防尘罩夹持固定操作，这样被夹持的地方便可能会无法被打磨到，不能满足使用者使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动器防尘罩打磨装置，包括防护壳，所述防护壳的内部为中空结构，所述防护壳的底部固定连接有底座，所述底座的顶端固定连接有限位块，所述限位块的内部固定连接有轴承，所述底座内部的顶端固定连接有旋转电机，所述旋转电机通过其顶部的输出端固定连接有转轴，所述转轴的顶端依次贯穿轴承和限位块并固定连接有平台，所述转轴与轴承活动连接，所述平台的顶部固定连接有限位框，所述防护壳内部的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有连接板，所述连接板底部的两端均固定连接有固定板，两个固定板的一侧设置有轴杆，所述防护壳的一侧开设有槽孔，所述轴杆的一侧依次贯穿两个固定板、槽孔和防护壳并延伸至其外部，所述轴杆的表面固定连接有打磨辊。

优选的，所述防护壳的前端通过合页活动连接有柜门，所述柜门的前端固定连接有把手。

优选的，所述轴杆表面的靠两侧位置均固定连接有限位片，两个限位片相背的一侧分别与两个固定板接触。

优选的，所述轴杆的一侧固定连接有保护壳，所述保护壳的表面开设有防滑纹。

优选的，所述旋转电机为标准旋转电机，其采用的型号为90YYJT。

优选的，所述伸缩杆为标准伸缩杆，其采用的型号为XC800。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车制动器防尘罩打磨装置，通过防护壳的设计，对整个装置进行保护，防止意外撞击造成的装置损坏，平台和限位框的设计，将防尘罩放在平台的顶部进行打磨操作，并利用限位框限位防止防尘罩脱落，旋转电机的设计，驱动平台不停旋转，从而从不同角度对防尘罩进行打磨，提高了工作效率，伸缩杆和轴杆的设计，方便使用者将轴杆伸到底部进行打磨操作，然后使用者通过来回推动轴杆移动，从而利用轴杆表面的打磨辊进行打磨操作，本装置不对防尘罩进行夹持，这样就不会出现打磨不充分的情况，操作简单便捷，满足了使用者的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；