[实用新型]试验舱模拟造雪装置

说明书

本实用新型涉及一种机车、汽车刹车装置环境模拟实验舱组件，具体说是试验舱模拟造雪装置。它的特点是包括筒状的造雪室，该造雪室呈立式布置，且其筒口朝下。所述造雪室内腔的上部有水平布置的支撑板，支撑板与造雪室的筒底间有竖向布置的进水管。所述进水管的上端穿过造雪室的筒底伸出到造雪室外，进水管的下端连接有喷嘴，喷嘴的喷口位于支撑板下方，喷嘴四周的支撑板上有出风口。所述支撑板上方的造雪室侧壁上有进风管。采用该模拟造雪装置对其它设备的影响较小。

技术领域

本实用新型涉及一种机车、汽车刹车装置环境模拟实验舱组件，具体说是试验舱模拟造雪装置。

背景技术

机车、汽车刹车装置环境模拟试验时需做降雪模拟。传统的造雪方法是采用喷嘴将水以水雾的形式直接喷入到低温的试验舱内，水雾遇冷空气后结成冰雪。由于低温试验舱要维持低温需有大量的循环气流带来冷量，使室内有较快的空气流速。水雾直接喷入实验舱内形成的雪较分散，除试验件有雪外，分散的雪还会掉落到实验舱内的其它设备上，对其它设备的造成的影响较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种试验舱模拟造雪装置，采用该模拟造雪装置对其它设备的影响较小。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的试验舱模拟造雪装置的特点是包括筒状的造雪室，该造雪室呈立式布置，且其筒口朝下。所述造雪室内腔的上部有水平布置的支撑板，支撑板与造雪室的筒底间有竖向布置的进水管。所述进水管的上端穿过造雪室的筒底伸出到造雪室外，进水管的下端连接有喷嘴，喷嘴的喷口位于支撑板下方，喷嘴四周的支撑板上有出风口。所述支撑板上方的造雪室侧壁上有进风管。

其中，所述支撑板与造雪室筒底间的那段进水管外侧包覆有保温层。

靠近喷嘴的那段进风管侧壁上缠绕有防冻加热丝。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的试验舱模拟造雪装置的包括筒状的造雪室，且其筒口朝下，造雪室内腔的上部有水平布置的支撑板，进水管的上端穿过造雪室的筒底伸出到造雪室外，进水管的下端连接有喷嘴，喷嘴的喷口位于支撑板下方，喷嘴四周的支撑板上有出风口，支撑板上方的造雪室侧壁上有进风管。使用时，将造雪室安装到实验件上方的试验舱中。工作时，冷空气依次经过经风管和出风口进入到支撑板下方的造雪室内，低温水经过进水管在喷嘴的作用下以水雾的形成喷入到支撑板下方的造雪室内，与冷空气接触形成冰雪，冰雪经过造雪室的筒口掉落到实验件上。这种造雪装置利用造雪室对冰雪进行限制，使得冰雪集中掉入到试验件上，从而避免冰雪掉落到实验舱内的其它设备，避免了冰雪对实验舱内的其它设备造成影响。

附图说明

图1是本实用新型的试验舱模拟造雪装置的结构示意图；

图2是图1的A部放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型的试验舱模拟造雪装置包括筒状的造雪室1，该造雪室1呈立式布置，且其筒口朝下。所述造雪室1内腔的上部有水平布置的支撑板3，支撑板3与造雪室1的筒底间有竖向布置的进水管5。所述进水管5的上端穿过造雪室1的筒底伸出到造雪室1外，进水管5的下端连接有喷嘴2，喷嘴2的喷口位于支撑板3下方，喷嘴2四周的支撑板3上有出风口4。所述支撑板3上方的造雪室1侧壁上有进风管7。

为了确保温度，所述支撑板3与造雪室1筒底间的那段进水管5外侧包覆有保温层6。

为了便于化冻，靠近喷嘴2的那段进风管7侧壁上缠绕有防冻加热丝8。

使用时，将造雪室1安装到实验件上方的试验舱中。工作时，冷空气依次经过经风管和出风口4进入到支撑板3下方的造雪室1内，低温水经过进水管5在喷嘴2的作用下以水雾的形成喷入到支撑板3下方的造雪室1内，与冷空气接触形成冰雪，冰雪经过造雪室1的筒口掉落到实验件上即可。