[实用新型]分体式顶胶

说明书

本实用新型公开了一种分体式顶胶，包括外橡胶体、骨架、内橡胶体以及安装板，骨架置于外橡胶体内，骨架呈圆环形，在该圆环形的位置设有环形的腔体，内橡胶体置于骨架的环形腔体内，外橡胶体设有贯穿孔，安装板嵌于内橡胶体内，其中心孔的中轴线与贯穿孔的中心线对齐，在外橡胶体的前端设有对称设置的缓冲块，在外橡胶体的后端覆盖有圆环形的顶压盖，顶压盖的顶部中心位置设有台阶状端面，台阶状端面上隆起一定高度的条形顶块，该条形顶块呈放射状分布。这样便可实现磨损小以及缓冲性好的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器上的缓冲部件，具体涉及一种分体式顶胶。

背景技术

汽车上的车轮和底盘之间都安装有减震器，减震器的端部都安装有顶胶之类的用于缓冲的安装支架，其主要目的在于部件之间避免硬连接，以提高减震器连接的可靠性以及提高耐用性，而原有的减震器顶胶在与底盘之间出现经常性的磕碰导致极大的磨损，同时出现较大的噪音，影响车辆行驶的舒适性体验。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种磨损小以及缓冲性好的分体式顶胶。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种分体式顶胶，包括外橡胶体、骨架、内橡胶体以及安装板，所述骨架置于所述外橡胶体内，所述骨架呈圆环形，在该圆环形的位置设有环形的腔体，所述的内橡胶体置于所述骨架的环形腔体内，所述外橡胶体设有贯穿孔，所述的安装板嵌于内橡胶体内，其中心孔的中轴线与所述贯穿孔的中心线对齐，在所述外橡胶体的前端设有对称设置的缓冲块，在所述外橡胶体的后端覆盖有圆环形的顶压盖，所述顶压盖的顶部中心位置设有台阶状端面，所述台阶状端面上隆起一定高度的条形顶块，该条形顶块呈放射状分布。

所述的条形顶块包括大顶块和小顶块，大顶块的宽度尺寸为所述小顶块的宽度尺寸的两倍以上，大顶块之间为成对对称设置。

所述条形顶块之间的间隔形成放射线分别的排气槽。

所述骨架的前后内端口分别置于所述外橡胶体的内孔中。

所述内橡胶体的前后端面分别与所述骨架内壁之间形成缓冲间隔。

在所述顶压盖的外缘位置设有压块，该压块设置在所述条形顶块的延伸方向上，且该压块的端面为水平状态。

所述的台阶状端面设有三个高度逐渐递减的台阶面。

本实用新型的这种结构，减震器端部伸入骨架中与内橡胶体上的安装板连接，通过内橡胶体的在内骨架的弹性实现缓冲，同时减震器在承受较大的冲击力时可通过顶压盖上的台阶状端面实现多层缓冲，而外橡胶体的前端设有对称设置的缓冲块与减震器的侧壁相抵接，从而在承受冲击时，可对外橡胶体和顶压盖实现压缩弹性减震，通过这样的多个缓冲结构，以及条形顶块与底盘部件的接触式连接，可减少接触面并使现磨损量变小，这样便可实现磨损小以及缓冲性好的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的立体图；

图2为本实用新型具体实施方式的剖切图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。