[实用新型]带有双级排水结构的压缩空气后处理设备

说明书

本实用新型公开了带有双级排水结构的压缩空气后处理设备，属于压缩空气后处理设备领域。包括后处理设备主体，后处理设备主体上开设有用于压缩空气进出的入口和出口，后处理设备主体下方设有排水器装置，后处理设备主体与排水器装置之间设有蓄水沉淀装置，蓄水沉淀装置包括第一疏通阀和蓄水器，后处理设备主体下部分别与第一疏通阀和蓄水器连通，蓄水器分别与后处理设备主体侧面和排水器装置连通。本申请采用了蓄水沉淀装置和排水器装置的双级排水结构，通过蓄水器的沉淀作用，能够有效地避免固体杂质造成自动排水器堵塞的情况发生，通过第一疏通阀和第二疏通阀能够便于定期清理固体杂质，通过蓄水器能够隔离气流扰动，使得液位更加稳定。

技术领域

本申请涉及压缩空气后处理设备领域，特别涉及带有双级排水结构的压缩空气后处理设备。

背景技术

在压缩空气后处理设备中，气液分离器、精密过滤器等后处理设备对压缩空气中的液态水具有分离效果，分离出的液态水必须及时排掉，否则将导致压缩空气中含水量增大，对于要求高的汽车喷涂、光学、电子等行业来说，将造成难以想象的后果。

现有的压缩空气后处理设备采取的排水方案是在后处理设备下方安装一个自动排水器。如图1所示，含有液态水的压缩空气从后处理设备主体10的入口101进入，经过分离和过滤后，液态水下沉至后处理设备主体10底部，压缩空气从出口102排出，液态水经过进水管103和进水阀104流至自动排水器105，最后从排水管106排出。

但是，发明人在本申请的研究过程中发现，由于自动排水器105的进口管径较小，普遍尺寸为DN(公称直径，nominal diameter)15，其内部管路变径后更小，而后处理设备主体内的焊渣、铁锈等固体杂质在重力作用下堆积在自动排水器105的进口或内部，很容易导致自动排水器堵塞，而清淤疏通又比较困难，需要拆卸自动排水器，甚至将整条管线停气后拆卸阀门才能进行，另外，由于后处理设备主体10内部气流流速高且扰动大，会直接影响到下方自动排水器105中的液位稳定，造成自动排水器105误触发甚至失效。

因此，基于上述，设计一种能够防止自动排水器105堵塞且便于疏通的压缩空气后处理设备显得非常有意义。

实用新型内容

本实用新型提供带有双级排水结构的压缩空气后处理设备，以解决背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的带有双级排水结构的压缩空气后处理设备，包括后处理设备主体，所述后处理设备主体上开设有用于压缩空气进出的入口和出口，所述后处理设备主体下方设有排水器装置，所述后处理设备主体与排水器装置之间设有蓄水沉淀装置，所述蓄水沉淀装置包括第一疏通阀和蓄水器，所述后处理设备主体下部分别与第一疏通阀和蓄水器连通，所述蓄水器分别与后处理设备主体侧面和排水器装置连通。

优选地，所述蓄水器下部设有第二疏通阀。

优选地，所述蓄水器通过平衡气管与后处理设备主体的侧面连通。

优选地，所述平衡气管上设有平衡阀。

优选地，所述后处理设备主体下部通过三通管分别与第一疏通阀和蓄水器连通。

优选地，所述三通管的尺寸为DN40。

优选地，所述第一疏通阀与三通管的长边处于同一直线。

优选地，所述排水器装置包括自动排水器和排水管，所述自动排水器与蓄水器连通，所述后处理设备主体与蓄水器之间，以及蓄水器与自动排水器之间均设有进水阀。

优选地，所述平衡气管的两端分别与后处理设备主体侧面中上部和蓄水器侧面中上部连通。

优选地，所述自动排水器与蓄水器侧面下部连通。

本申请提供的带有双级排水结构的压缩空气后处理设备具有以下有益效果：