[实用新型]一种压缩式垃圾车用推板导轨自动润滑装置有效
申请号: | 201921863415.6 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN211475462U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 陈建军;庞亮 | 申请(专利权)人: | 合加新能源汽车有限公司 |
主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;F16N23/00;F16N27/00;B65F3/20 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 蒋维 |
地址: | 437100 湖北省咸*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩 垃圾车 用推板 导轨 自动 润滑 装置 | ||
本实用新型专利是一种压缩式垃圾车用推板导轨自动润滑装置,包括储油罐、进油管、出油管、接头、导轨、推板和垃圾箱,储油罐的出油口设有单向阀,单向阀内设有开关弹簧D3;进油管上设有一个润滑油泵,润滑油泵上的出油口设有一个接头式单向阀,润滑油泵包括顶帽、防撞弹簧D1和活塞;接头式单向阀包括泵体和复位弹簧D2,润滑油泵和接头式单向阀经所述活塞连接;泵体的进油口和出油口连接于所述进油管;垃圾箱前端设有一个和顶帽高度相适配的橡胶垫。该装置具备人性化、自动化等特征和优势;所设计原理可行,结构可靠。
技术领域
本实用新型涉及一种压缩式垃圾车用推板导轨润滑装置,特别是涉及一种压缩式垃圾车用推板导轨自动润滑装置。
背景技术
原有推板导轨润滑装置1(如图1和图2、图3和图4),主要由油杯(1)、油管(2)、接头(3)、润滑油口等组成。其中图1 和图2是原有推板导轨润滑装置1的结构示意图;图3和图4是原有推板导轨润滑装置2的结构示意图;
图5和图6无润滑装置3的结构示意图;(纯手工涂抹)
原有推板导轨润滑装置由油杯、油管、接头、导轨、推板、垃圾箱组成,具备结构简单的特点。但是,在实际使用过程中,经常出现润滑不良导致事故,如推板卡滞,卸料不良,甚至推板扭曲,损坏结构件和扭弯推板油缸的情况。其次,每个卸料循环损耗了部分润滑脂,该机构润滑周期较短。 对用户的维护要求严格。综上所述,设计一种为新型的自动润滑装置,延长维护周期,弥补用户维护的疏漏显得尤为重要。
该压缩式垃圾车用推板导轨自动润滑装置主要用于但不限于压缩式垃圾车中,目前压缩式垃圾车推板导轨润滑主要的几种形式:1、在推板前端安装润滑管路,手动加注润滑油;2、在厢体总成侧面开孔,手动加注润滑油;3、无润滑装置,纯手动涂抹润滑油维护。
1、无导向的升降门在升降过程中,由于举升行程大、门体重,升降举升门时容易产生晃动,对举升油缸损害很大,容易导致举升油缸活塞杆弯曲、密封性能下降、油缸内漏、使用寿命缩短等。
2、箱体导槽导向的升降门在垂直式垃圾压缩设备的使用过程中,当垃圾转储或垃圾转运时,容易在箱体导槽内产生垃圾积留、门体卡滞等现象,同时会削弱垃圾箱体的整体强度。
发明内容
本实用新型的实用新型目的是提供一种压缩式垃圾车用推板导轨的自动滑润的润滑装置
本实用新型的技术方案是:一种压缩式垃圾车用推板导轨自动润滑装置,包括储油罐、进油管、出油管、接头、导轨、推板和垃圾箱,储油罐的出油口设有单向阀,单向阀内设有开关弹簧D3;
进油管上设有一个润滑油泵,润滑油泵上的出油口设有一个接头式单向阀,
润滑油泵包括顶帽、防撞弹簧D1和活塞;接头式单向阀包括泵体和复位弹簧D2,
润滑油泵和接头式单向阀经所述活塞连接;
泵体的进油口和出油口连接于所述进油管;
垃圾箱前端设有一个和顶帽高度相适配的橡胶垫,
三种弹簧截面直径对应关系依次为D1D2D3。
进一步地,上述润滑油泵的顶帽前端有柔性结构,垃圾箱前端设有一个和顶帽高度相适配的橡胶垫。
本实用新型的有益效果是:
在压缩式垃圾车作业过程中,当装载垃圾至满载状态时;橡胶垫接触至压缩顶帽,活塞往右移动,润滑油泵中的润滑油打开接头式单向阀通过7油管注入导轨和推板间隙;完成润滑动作。
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