[实用新型]高海拔隧道火灾实验模拟装置及其系统有效
申请号: | 201921864615.3 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN212112958U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 于丽;郭晓晗;王明年;严涛;赵勇;田四明;倪光斌;崔鹏;石少帅;霍建勋 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学;中国国家铁路集团有限公司;中国铁路经济规划研究院有限公司 |
主分类号: | G09B25/00 | 分类号: | G09B25/00 |
代理公司: | 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 11768 | 代理人: | 肖丛 |
地址: | 610000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海拔 隧道 火灾 实验 模拟 装置 及其 系统 | ||
本申请提供了一种高海拔隧道火灾实验模拟装置及其系统,属于火灾模拟领域。该高海拔隧道火灾实验模拟装置包括环境模拟结构、隧道模型以及燃烧结构。其中,环境模拟结构包括密封舱和减压装置,减压装置包括真空泵及连接管,连接管的一端与真空泵连接,连接管的另一端与密封舱连接。在使用时,密封舱用于提供密封环境,通过真空泵抽吸密封舱内空气,以此模拟高海拔气压环境,隧道模型则形成于密封舱内,燃烧结构模拟火灾烟气从而模拟高海拔气压环境的火灾烟气。
技术领域
本实用新型涉及火灾模拟领域,具体涉及一种高海拔隧道火灾实验模拟装置及其系统。
背景技术
隧道运营期间内的主要事故,包括列车火灾、碰撞和脱轨等,其中,火灾是最具有破坏力的。由于隧道是管状结构物,一旦发生火灾,隧道内温度迅速升高,烟雾大,疏散扑救困难,危害程度远远高于其他地面事故形式。因此,隧道中发生火灾将不仅危及人员生命安全,还会造成交通中断、损伤隧道结构、影响隧道使用寿命,甚至导致局部地区生产秩序的混乱和停顿。
当隧道位于高海拔环境时,随着海拔高度升高,气压降低,火灾燃烧将发生明显变化,烟气的生成总量和扩散规律也与平原地区存在较大差异。
目前的火灾模拟装置并从而无法模拟火灾烟气在高海拔隧道中的扩散规律。
实用新型内容
有鉴于此,本申请提供了一种高海拔隧道火灾实验模拟装置及其系统,旨在模拟高海拔环境下隧道火灾烟气的扩散。
第一方面,本申请提供一种高海拔隧道火灾实验模拟装置,包括环境模拟结构、隧道模型以及燃烧结构。
其中,所述环境模拟结构包括密封舱和减压装置,所述减压装置包括真空泵及连接管,所述连接管的一端与所述真空泵连接,所述连接管的另一端与所述密封舱连接。
所述隧道模型容纳于所述密封舱内,所述隧道模型包括缩尺隧道、均流烟道以及支架,所述缩尺隧道固定于所述支架,所述均流烟道与所述缩尺隧道内部连通。
所述燃烧结构容纳于所述缩尺隧道内,所述燃烧结构包括燃烧装置、电子天平、石棉垫层以及烟饼,所述石棉垫层设置于所述燃烧装置和所述电子天平之间,所述燃烧装置用于点燃所述烟饼。
结合第一方面,在第一方面的第一种可能的实现方式中,所述支架包括第一支腿、第二支腿以及支撑平台,所述缩尺隧道固定于所述支撑平台,所述电子天平设置于所述支撑平台,所述第一支腿和所述第二支腿设置于所述支撑平台的相对两侧。
结合第一方面,在第一方面的第二种可能的实现方式中,所述支架包括支撑件、伸缩件以及支撑平台,所述缩尺隧道固定于所述支撑平台,所述电子天平设置于所述支撑平台,所述支撑件和所述伸缩件设置于所述支撑平台的相对两侧,所述支撑件与所述支撑平台的一端转动连接,所述伸缩件与所述支撑平台的另一端转动连接。
结合第一方面的第二种可能的实现方式,在第一方面的第三种可能的实现方式中,所述伸缩件为气压杆或者液压杆。
结合第一方面的第二种至第三种可能的实现方式,在第一方面的第四种可能的实现方式中,所述支撑平台开设有凹槽,所述电子天平容置于所述凹槽内。
结合第一方面的第四种可能的实现方式,在第一方面的第五种可能的实现方式中,所述缩尺隧道的一端开设有卡槽,所述缩尺隧道的另一端开设有凸缘,所述凸缘与所述卡槽相匹配。
结合第一方面的第五种可能的实现方式,在第一方面的第六种可能的实现方式中,所述缩尺隧道至少设置2个。
结合第一方面,在第一方面的第七种可能的实现方式中,缩尺隧道由混凝土构成。
第二方面,本申请提供一种高海拔隧道火灾实验模拟系统,包括前述高海拔隧道火灾实验模拟装置以及检测装置。
其中,所述均流烟道的尾部开设有安装孔。
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