[实用新型]一种用于车窗的玻璃结构

说明书

本实用新型系提供一种用于车窗的玻璃结构，包括三边形的玻璃板和光源，玻璃板的高度和长度分别为H和L，玻璃板的顶部设有深度为D的导光V槽，0.05H≤D≤0.1H，玻璃板底部的端面上设有长度为K的发热膜，0.2L≤K0.5L，导光V槽与发热膜分为位于玻璃板的两个对角处，导光V槽的上方设有光源。本实用新型在车窗的顶部设置有导光V槽，光源发出的光线能够通过导光V槽向两侧的下方实现配光照明，导光V槽的深度较小，不会对乘员的视野造成影响，此外，车窗起雾时，通过发热膜针对性较强的加热效果，能够有效除去玻璃板上一端的水雾，且长度较短的发热膜能够有效降低除雾的能耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃，具体公开了一种用于车窗的玻璃结构。

背景技术

汽车玻璃是汽车重要的安全部件之一，具有保护乘员安全以及防水、防尘、耐热和隔音等作用。车窗玻璃是指用于汽车侧面用以方便驾驶员或乘客贯穿外部环境的透明板结构。

现有技术中，汽车车窗均为适应车窗形成的简单玻璃板结构，仅用作隔断，功能单一，随着社会不断进步，人们对产品的多功能要求越来越高，现有技术中，单一的玻璃板车窗结构很难满足当代消费者的需求。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种用于车窗的玻璃结构，能够为车窗两侧提供良好的照明效果，且车窗起雾时能够有效除去一端的水雾。

为解决现有技术问题，本实用新型公开一种用于车窗的玻璃结构，包括呈三边形的玻璃板和光源，玻璃板的高度和长度分别为H和L，玻璃板的顶部设有深度为D的导光V槽，0.05H≤D≤0.1H，玻璃板底部的端面上设有长度为K的发热膜，0.2L≤K0.5L，导光V槽与发热膜分为位于玻璃板的两个对角处，导光V槽的上方设有光源。

进一步的，玻璃板为钢化玻璃。

进一步的，玻璃板的一侧覆盖有纳米二氧化钛层。

进一步的，玻璃板远离纳米二氧化钛层的一侧覆盖有保护膜层。

进一步的，光源远离玻璃板的一侧设有置光座，光源安装于置光座中。

进一步的，置光座的底部覆盖有反射层。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种用于车窗的玻璃结构，在车窗的顶部设置有导光V槽，光源发出的光线能够通过导光V槽向两侧的下方实现配光照明，导光V槽的深度较小，不会对乘员的视野造成影响，能够有效确保驾驶的安全性，此外，车窗起雾时，通过发热膜针对性较强的加热效果，能够有效除去玻璃板上一端的水雾，安装使用时发热膜靠近后视镜设置，能够针对玻璃板靠近后视镜一端的水雾实现清除，从而能够为驾驶员提供良好的视野，且长度较短的发热膜能够有效降低除雾的能耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的尺寸示意图。

图3为本实用新型沿图1中A-A’的剖面结构示意图。

图4为本实用新型的光路示意图。

附图标记为：玻璃板10、导光V槽11、发热膜12、纳米二氧化钛层13、保护膜层14、光源20、置光座21、反射层22。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参考图1至图4。