[实用新型]一种水底隧道的钢板堆土临时防淹结构

说明书

本实用新型涉及隧道工程技术领域，特别涉及一种水底隧道的钢板堆土临时防淹结构。包括位于双线隧道进出口处的双线隧道口，双线隧道口的隧道中隔上设有主板，主板上设有预埋在隧道中隔内部的主预埋件，双线隧道口两侧的土基上均设有副板，副板上设有预埋在土基内部的副预埋件，双线隧道口的路面上设有底板，双线隧道口的两个开口端均设有挡水板，主板、副板以及底板上均开设有用于挡水板插入的卡槽。本实用新型通过设置可拆卸的挡水板对双线隧道口进行封堵处理，可防止隧道被淹危及城市，有效的增强了对生命和财产的保护效果，且结构强度高，可循环使用。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，特别涉及一种水底隧道的钢板堆土临时防淹结构。

背景技术

当交通线路跨越江河、湖海时,可以选择的方案有架桥、轮渡和隧道，但架桥有净空的限制,轮渡限制了通行量，为有效解决这些矛盾,可选择水底隧道，其特点是不受气候影响，不影响通航,引道占地少,战时不暴露交通设施目标，建造越江道路隧道时，必须考虑发生紧急情况时江河水倒灌的问题，比如上海市城区地势较低，高程一般处于3.0～3.5m，低于常年的平均高潮潮位，如上海水底隧道在遇到突发事故(如爆炸、地震、战争或其他)而断裂、破坏时，江水灌入隧道内，并由此迅速漫至城区，将为危及人民的生命及财产。

为防患于未然，消除这种特殊工况下隧道作为进水通道而导致城区被淹的风险，必须采取一定的临时防淹措施作为应急预案，在应急情况下将隧道两端封闭，防止隧道被淹危及城市。

为此我们提出了一种水底隧道的钢板堆土临时防淹结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水底隧道的钢板堆土临时防淹结构，以防止出现水底隧道进水而危及城市的隐患。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种水底隧道的钢板堆土临时防淹结构，包括位于双线隧道进出口处的双线隧道口，双线隧道口的隧道中隔上设有主板，主板上设有预埋在隧道中隔内部的主预埋件，双线隧道口两侧的土基上均设有副板，副板上设有预埋在土基内部的副预埋件，双线隧道口的路面上设有底板，双线隧道口的两个开口端均设有挡水板，主板、副板以及底板上均开设有用于挡水板插入的卡槽。

优选地，主预埋件为沿隧道长度方向设置的板状结构，主预埋件设置有若干个且在主板上沿纵向均匀分布。

优选地，主预埋件上设有纵向设置的紧固件。

优选地，紧固件为螺栓，紧固件与主预埋件通过螺纹连接。

优选地，副预埋件为沿隧道垂直方向设置的板状结构，副预埋件上设有纵向设置的固定钎。

优选地，副预埋件上开设有用于固定钎插入的螺纹孔，固定钎的上端设有与螺纹孔相匹配的外螺纹。

优选地，副板上还设有沿隧道长度方向设置的加固板，加固板预埋在隧道壁内。

优选地，主板与副板的外侧开设有螺纹孔，该螺纹孔均与其相对应的卡槽相连通，该螺纹孔内设有用于对挡水板进行紧固的调节螺栓。

优选地，挡水板的内侧设有防水垫层。

优选地，主板以及副板的底端均预埋在双线隧道口的路面上。

有益效果：本实用新型通过设置可拆卸的挡水板对双线隧道口进行封堵处理，可防止隧道被淹危及城市，有效的增强了对生命和财产的保护效果，且结构强度高，可循环使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型中主板的部分结构示意图。

图3是本实用新型中主板的部分俯视示意图。