[实用新型]一种集装箱角件以及集装箱

说明书

本实用新型提供了一种集装箱角件以及集装箱，所述角件包括角件主体、与所述角件主体可拆卸组装的角件装配部，在所述角件装配部和角件主体之间设有装配定位结构，所述装配定位结构为在所述角件装配部的左右两侧设有向所述角件主体方向延伸的定位筋、在所述角件主体上设有与所述定位筋相匹配的定位槽；通过设置为可拆卸组装的角件主体和角件装配部两部分，有利于实现集装箱拆卸后角件处的组装，并且有利于保证角件组装后的结构强度；通过在所述角件装配部和角件主体之间设有装配定位结构，有利于提高在集装箱装配时，装配定位结构起到定位导向作用，有利于集装箱底架与端部的组装定位，可以快速的组装定位，节省时间。

技术领域

本实用新型属于集装箱技术领域，具体涉及一种集装箱角件以及集装箱。

背景技术

目前，集装箱类产品是底架、顶板、前端、门端、侧壁等几大部分焊接成型的，组成一个不可拆卸的整体结构。为了便于集装箱的移动，一般在箱体的八个角部分别设有用于抓举的角件，角件与箱体的角柱、侧梁、横梁焊接在一起，也就是角件的三个面分别与角柱、侧梁、横梁焊接固定。

在运输时，集装箱成为一个整体，只能整箱进行发运，货物装在集装箱的箱体内；但在不装货物的空箱运输时，也需要占用同样的体积，致使运输效率较低，而且运输费用高昂。为了有效利用运输空间、降低运输成本，出现了可拆卸的集装箱；拆卸后角件位于端部(前端和门端)上，角件有两面焊接固定角柱和横梁、另一面焊接连接板，在侧壁的侧梁的两个面上设有与连接板相匹配的组装板，并通过四个螺栓将连接板和组装板固定；但在组装时，由于两个部件组装时定位不准确，使得装配效率较低，并且角件处的结构强度有所降低，并且在使用过程，箱体的装卸等都需要抓举角件，在角件处容易出现稍微变形。

发明内容

本实用新型针对上述的技术问题，提供一种集装箱角件，设置为可拆卸的分体结构，并设置装配定位结构，有利于提高角件的组装效率。

为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种集装箱角件，包括角件主体、与所述角件主体可拆卸组装的角件装配部，在所述角件装配部和角件主体之间设有装配定位结构，所述装配定位结构为在所述角件装配部的左右两侧设有向所述角件主体方向延伸的定位筋、在所述角件主体上设有与所述定位筋相匹配的定位槽；当所述集装箱角件组装后，所述定位筋位于所述定位槽内。

进一步地，所述角件装配部和角件主体之间设有装配限位结构，所述装配限位结构为在所述角件装配部设有向所述角件主体方向延伸的限位筋、在所述角件主体上设有与所述限位筋相匹配的限位槽，所述限位槽位于所述角件主体上远离集装箱中心的一端；当所述集装箱角件组装后，所述限位筋位于限位槽内。

进一步地，所述限位槽的左右两端分别与左右两个所述定位槽连通，所述限位筋的左右两侧分别与左右两个所述定位筋连接。

进一步地，在所述限位筋延伸方向的末端设有向所述集装箱中心方向靠近的凸起部，在所述限位槽上设有与所述凸起部向相配的凹槽部；在所述集装箱角件组装后，所述凸起部位于所述凹槽部内。

进一步地，所述限位槽在前后方向的尺寸与所述凹槽部在前后方向的尺寸比为1～1.5。

进一步地，所述凹槽部具有由所述限位槽的底面延伸形成的槽底、以及与所述槽底相连的且倾斜设置的槽壁。

进一步地，所述槽底与槽壁之间的夹角为30°～60°。

进一步地，所述槽壁的上端通过弧形连接部与所述角件主体的上端面连接。

进一步地，所述角件装配部具有板状的装配本体，所述装配本体盖设在所述角件主体的上端面上。

进一步地，在所述角件装配部与角件主体的上端壁之间设有紧固螺栓。