[实用新型]一种基于高应变试桩法的一体化传感器

说明书

本实用新型提供一种基于高应变试桩法的一体化传感器，所述一体化传感器包括应变传感器和加速度传感器，所述应变传感器右侧粘贴加速度传感器，所述应变传感器上方有第一钻孔，所述应变传感器下方有第二钻孔；所述加速度传感器下方有第三钻孔。本实用新型的传感器的安装快速简便，提高了现场工作效率；对称安装传感器的要求容易实现，保证了实测数据质量。

技术领域

本实用新型属于基于灌注桩高应变试验的替打模具领域，尤其涉及一种基于高应变试桩法的一体化传感器。

背景技术

基桩高应变法试验是一项用于确定单桩承载力及监测沉桩过程中桩土运动状态的先进动测技术，它通过在桩顶附近对称安装两个应变传感器和两个加速度传感器，在重锤瞬间冲击桩顶后，拾取传感器安装截面上的力和运动速度时程曲线；然后，采用不同的桩土力学模型求解一维波动方程，获得单桩承载力及一系列桩土参数。相比于传统的静力试验，具有快速、费用低、任意抽检、结果参数丰富等明显优势。

高应变法要求使用两种传感器，即应变传感器和加速度传感器，且对称安装在桩侧表面。考虑到实测数据的准确性，传感器的安装必须采用电钻钻孔加膨胀螺栓固定。这就需要钻6个孔，其中两个用于应变传感器，两个用于加速度传感器。应变传感器的两个钻孔的中心与加速度传感器钻孔的中心连线，要与对称安装的另一侧应变传感器和加速度传感器钻孔连线在同一个平面上。这个平面理论上被称为检测截面。否则，就会大大影响高应变法实测数据质量，进而影响检测结果。实践证明，因复杂的现场环境、桩侧表面平整度、安装效果等因素影响，这一要求是很难达到的。

为了克服钻孔好坏对高应变试桩法测试结果的影响，减少钻孔数量是提高成功率的关键。我们发现，检测截面上的应变和加速度变化是同步的，是可以同时测量的。因此，将仅有一个钻孔的加速度传感器叠加在具有两个钻孔的应变传感器上，既可以同时采集到应变数据和加速度数据，又可以由原来的四个传感器六个钻孔减少到只有两个一体化传感器四个钻孔。传感器的安装会大大简便、可靠。这不但提高了现场工作效率，而且增强了实测数据的质量。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于高应变试桩法的一体化传感器，所述一体化传感器包括应变传感器和加速度传感器，所述应变传感器右侧粘贴加速度传感器，所述应变传感器上方有第一钻孔，所述应变传感器下方有第二钻孔；所述加速度传感器下方有第三钻孔。

优选的，所述应变传感器与加速度传感器宽度一致。

优选的，所述应变传感器的第二钻孔与加速度传感器的第三钻孔重叠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：传感器的安装快速简便，提高了现场工作效率；对称安装传感器的要求容易实现，保证了实测数据质量。

附图说明

图1是高应变试桩法的一体化传感器的结构示意图。

图中：1-应变传感器；2-加速传感器；3-第一钻孔；4-第二钻孔与第三钻孔的重叠孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下对本实用新型做进一步描述：

实施例：

一种基于高应变试桩法的一体化传感器，所述一体化传感器包括应变传感器和加速度传感器，所述应变传感器右侧粘贴加速度传感器，所述应变传感器上方有第一钻孔，所述应变传感器下方有第二钻孔；所述加速度传感器下方有第三钻孔。

具体的，所述应变传感器与加速度传感器宽度一致。