[实用新型]一种削角式高机动越野多功能炊事车有效
申请号: | 201921867918.0 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN210792955U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 杨森;王科锋;吴珂;吴昌磊;李皖宁 | 申请(专利权)人: | 北京中资燕京汽车有限公司;镇江康飞汽车制造股份有限公司 |
主分类号: | B60P3/025 | 分类号: | B60P3/025 |
代理公司: | 北京尚淳律师事务所 11712 | 代理人: | 刘京莉 |
地址: | 102413 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 削角式高 机动 越野 多功能 炊事 | ||
本实用新型公开了一种削角式高机动越野多功能炊事车,包括底盘和设置在底盘上的车厢,所述车厢为削角式炊事车厢,其顶面为水平面,侧面为与顶面垂直的竖直面,顶面与侧面通过倒角面相交。本实用新型的削角式高机动越野多功能炊事车提高了车辆整体的机动性和越野性,满足整车铁路运输通过性的使用要求,彻底解决了焖饭功能差和容易造成米饭夹生的主食制作问题。
技术领域
本实用新型涉及野外炊事保障装备技术领域,特别是涉及一种适用于野外人员在野外执勤保障或执行紧急任务时进行大容量食品加工炊事作业的削角式高机动越野多功能炊事车。
背景技术
炊事车是野外加工烹制膳食的专用车辆,在野外保障作业中广泛应用。虽然炊事车能为野营训练、野外施工、科学考察、地质勘探等野外作业人员解决日常基本伙食供应的问题,但是仍存在不少的缺陷,比如炊事车的底盘多数选用非越野性底盘,整车机动性和越野性较差,无法满足较恶劣路面条件的行驶要求;炊事车车厢外形为矩形,其车辆通过性不能满足铁路运输的使用要求;主食灶火焰太小不能根据需要进行调节,不仅浪费能源,且焖饭功能较差,容易导致米饭夹生,不能满足野外作业人员的基本饮食要求;现有的同类炊事车在同样外形尺寸下,内设两口主食锅、两口炒锅和一个炖锅,其加工的品种有米饭、馒头等主食,以及炒菜、炖菜、汤等副食,加工能力小,不能满足大规模野外行动时食物的供给。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,提供一种具备机动越野性高、炊事作业主副食加工量大、主食加工质量好,且能够满足铁路运输使用要求的削角式高机动越野多功能炊事车,该炊事车车内设备布局合理,便于操作存取,包括底盘和设置在底盘上的车厢,所述车厢为削角式炊事车厢,其顶面为水平面,侧面为与顶面垂直的竖直面,顶面与侧面通过倒角面相交。
所述倒角面与侧面的夹角为30°。
所述底盘为高机动越野底盘。
所述底盘为第三代4×4全时全驱CTM134中型高机动性二类底盘或第三代6×6全时全驱CTM132中型高机动性二类底盘。
所述削角式炊事车厢内的顶壁上设有臭氧发生系统。
所述臭氧发生系统包括臭氧发生器、送风系统、暖风加热系统和自动控制系统,臭氧发生器、送风系统和暖风加热系统均与独立控制这三者的自动控制系统电连接。
所述削角式炊事车厢内前壁设有主食灶,主食灶上方设有水箱;两侧壁各设一组炒炖副食灶,炒炖副食灶上方设有抽油烟机,一组炒炖副食灶旁设和面机,另一组炒炖副食灶旁设工作台;工作台表面设与水箱出水口连接的水池,水池下设与水箱进水口连接的纯水系统;工作台上方设电控柜。
所述削角式炊事车厢外的顶部依次间隔设置与所述主食灶连通的第一排烟口、排风扇、天窗和与所述抽油烟机连通的第二排烟口。
所述削角式炊事车厢外的前壁上部设有放置有炊事帐篷的隔架;所述炊事帐篷展开后面积不小于10m2,质量不大于120kg。
在所述削角式炊事车厢的至少一个侧壁上设置用于对接所述炊事帐篷的侧门,侧壁上部设有若干活动通风窗,下部设有若干换气扇;其中一侧壁上设置检修门。
本实用新型的削角式高机动越野多功能炊事车选用高机动越野底盘作为车厢承载平台,提高了车辆整体的机动性和越野性;车厢采用削角式炊事车厢结构,满足整车铁路运输通过性的使用要求;车厢内部集成的主食灶采用蒸汽式灶台,并具备火焰太小可调节功能,彻底解决了焖饭功能差和容易造成米饭夹生的主食制作问题。本实用新型的炊事车还具备行车自发电和驻车自发电基本保障能力,以及采暖、通风、排油烟等设施。
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