[实用新型]一种车载电池箱的灭火装置有效

专利信息
申请号: 201921869033.4 申请日: 2019-11-01
公开(公告)号: CN211301844U 公开(公告)日: 2020-08-21
发明(设计)人: 李仕华;张玉春;何江;成艳英;周根阳;吴江;宋书亮 申请(专利权)人: 中商巨建智慧交通科技有限公司
主分类号: A62C3/16 分类号: A62C3/16;A62C3/07
代理公司: 北京中索知识产权代理有限公司 11640 代理人: 霍春月
地址: 610000 四川省成*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 电池 灭火 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种车载电池箱的灭火装置,包括设置在电池箱本体上侧的顶部闭合管道,所述顶部闭合管道的顶壁上对称安装有多个安装条,位于同侧的所述安装条的顶壁上安装有用于放置灭火器的放置网框,所述顶部闭合管道的中部安装有连接管,所述连接管的中部安装有Y字形连通管,所述Y字形连通管的顶端设有两个连接口,两个所述连接口分别与两个灭火器的喷嘴对应,且连接口罩设在喷嘴的外侧,所述电池箱本体的外侧对称设有多个侧部竖向管道,每个所述侧部竖向管道的顶端均与顶部闭合管道的底壁固定。

技术领域

本实用新型涉及车载电池灭火技术领域,尤其涉及一种车载电池箱的灭火装置。

背景技术

车载电池是汽车必不可少的一部分,车载电池起火是个很极端的事情,车载电池一般为锂电池,电池起火的主要原因是热失控造成的,引起电池着火的本质是电池内的热量未能按照设计的意图进行释放,引起内外燃烧物的燃点后起火,引起的原因主要有外部短路、外部高温和内部短路。

现有技术对车载电池箱进行灭火时,直接使用人工手持灭火器进行灭火,此方式具有如下的缺点:灭火时,灭火器内的二氧化碳或者干粉与电池箱覆盖不均匀,导致灭火速度慢,无法及时扑灭火焰,增加了灭火所需时间,影响电池箱安全,甚至危及车辆本身的安全,因此需要对以上问题进行解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种车载电池箱的灭火装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种车载电池箱的灭火装置,包括设置在电池箱本体上侧的顶部闭合管道,所述顶部闭合管道的顶壁上对称安装有多个安装条,位于同侧的所述安装条的顶壁上安装有用于放置灭火器的放置网框,所述顶部闭合管道的中部安装有连接管,所述连接管的中部安装有Y字形连通管,所述Y字形连通管的顶端设有两个连接口,两个所述连接口分别与两个灭火器的喷嘴对应,且连接口罩设在喷嘴的外侧,所述电池箱本体的外侧对称设有多个侧部竖向管道,每个所述侧部竖向管道的顶端均与顶部闭合管道的底壁固定,且侧部竖向管道与顶部闭合管道相互连通,每个所述侧部竖向管道的侧壁上均安装有多个支管,且支管与侧部竖向管道连通。

优选地,所述放置网框的顶壁上对称安装有多个侧部限位条。

优选地,所述Y字形连通管的两个连接口均安装有橡胶连接环。

优选地,所述侧部竖向管道的底端闭合。

相比于现有技术,本实用新型的有益效果在于:

本方案的灭火装置,可实现在电池箱本体外侧的快速安装,实现灭火器的快速放置和更换,在电池箱本体起火时,实现快速、均匀、全面的灭火操作,降低操作时间,提高灭火速度,降低损失。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载电池箱的灭火装置的整体结构示意图;

图2为图1中A部分结构的放大图;

图3为图1中顶部闭合管道和连接管的连接示意图。

图中:1电池箱本体、2顶部闭合管道、3侧部竖向管道、4支管、 5安装条、6放置网框、7侧部限位条、8灭火器、9连接管、10喷嘴、 11Y字形连通管、12橡胶连接环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

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