[实用新型]一种油气悬挂液压系统

说明书

本实用新型公开了一种油气悬挂液压系统，包括固定架，所述固定架的顶端设置有两个卡位槽，所述固定架的顶端固定连接有六个螺纹电机，六个所述螺纹电机的输出端均固定连接有螺纹柱，所述固定架的顶端转动连接有四个液压缸，四个所述液压缸的内部均嵌入滑动连接有活塞柱，四个液压缸的外表面均固定连接有角位移传感器，四个所述活塞柱远离四个液压缸的一侧嵌入滑动连接有空气弹簧。本实用新型中，通过第一斜齿轮、第三斜齿轮与第四斜齿轮转动进而使固定架上的第二斜齿轮带动液压缸转动，通过角位移传感器的实时监测可便于控制器控制液压缸的转动角度，从而完成整个车体的升高，同时减少驱动电机的设置便于降低装置的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种油气悬挂液压系统。

背景技术

悬挂是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；

传统的悬挂装置在安装时较为费事费力，在维修时只可通过工作人员拆卸下多个螺栓才可完成拆卸，同时现有的悬挂装置在调节车体高度时需要用到多个驱动电机，这也增加了装置整体的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油气悬挂液压系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种油气悬挂液压系统，包括固定架，所述固定架的顶端设置有两个卡位槽，所述固定架的顶端固定连接有六个螺纹电机，六个所述螺纹电机的输出端均固定连接有螺纹柱，所述固定架的顶端转动连接有四个液压缸，四个所述液压缸的内部均嵌入滑动连接有活塞柱，四个液压缸的外表面均固定连接有角位移传感器，四个所述活塞柱远离四个液压缸的一侧嵌入滑动连接有空气弹簧，四个所述空气弹簧的外表面一侧均固定连接有液压油过滤器，四个所述液压油过滤器与四个空气弹簧之间均固定连接有第一导气管，四个所述液压油过滤器远离四个空气弹簧的一侧均固定连接有第二导气管，四个所述第二导气管远离四个空气弹簧的一端均固定连接有空气滤清器，四个所述空气滤清器远离四个第二导气管的一侧共同固定连接有压气机，所述压气机固定连接有传输线缆，所述传输线缆远离压气机的一端固定连接有控制器，所述固定架的底部两侧均设置有固定底板，两个所述固定底板的顶部均固定连接有驱动电机，两个所述驱动电机的输出轴均固定连接有第一斜齿轮，四个所述液压缸的底部均固定连接有第二斜齿轮，且四个第二斜齿轮与固定架之间转动连接，四个所述第二斜齿轮中靠近驱动电机的两个第二斜齿轮与两个第一斜齿轮之间均啮合连接，两个所述第一斜齿轮远离两个第二斜齿轮的一侧均啮合连接有第三斜齿轮，两个所述第三斜齿轮远离两个第一斜齿轮的一侧均固定连接有传动轴，两个所述传动轴远离两个第三斜齿轮的一端均固定连接有第四斜齿轮，两个第四斜齿轮与远离驱动电机的两个第二斜齿轮之间啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述空气弹簧与四个液压缸之间均固定连接有伸缩防护罩。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述空气弹簧的顶部均转动连接有承接座。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述固定底板分别与六个螺纹柱之间螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承接座、压气机与控制器均与车体之间通过螺丝固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述固定底板的顶部均固定连接有固定支架，两个所述固定支架分别与两个传动轴之间转动连接。

本实用新型具有如下有益效果：