[实用新型]车辆内饰眼镜盒毛毡装配结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆内饰眼镜盒毛毡装配结构，包括盒体以及与盒体相适配的毛毡，所述盒体包括底壁以及底壁的边缘向上延伸的侧壁，所述底壁与侧壁形成收纳空腔，所述毛毡置于收纳空腔内，其特征在于：所述盒体的侧壁向收纳空腔内延伸形成限位部，所述限位部置于毛毡的上方而将毛毡限位。本实用新型提供了一种不需要使用胶水而能够将毛毡与眼镜盒固定的车辆内饰眼镜盒毛毡装配结构。

技术领域

本实用新型涉及车辆内饰领域，尤其是涉及一种车辆内饰眼镜盒毛毡装配结构。

背景技术

随着汽车内饰领域技术的发展以及汽车的普及，人们对汽车内饰的要求越来越高，眼镜盒越来越作为一种标准的配置被应用在汽车内饰中。现有眼镜盒中大都设置有内衬垫，用于保护眼睛免受冲击或者震动的损伤，一般内衬垫大都采用海绵、发泡材质，并使用胶水等粘附在眼镜盒的内壁上，在长期的使用过程中，使用胶水逐渐失去粘性，不仅造成内衬垫的脱落，同时，胶水还会对环境造成很大的污染。

因此，如何在不使用胶水的情况下实现内衬垫与眼镜盒固定是当前需要解决的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种不需要使用胶水而能够将毛毡与眼镜盒固定的车辆内饰眼镜盒毛毡装配结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆内饰眼镜盒毛毡装配结构，包括盒体以及与盒体相适配的毛毡，所述盒体包括底壁以及底壁的边缘向上延伸的侧壁，所述底壁与侧壁形成收纳空腔，所述毛毡置于收纳空腔内，其特征在于：所述盒体的侧壁向收纳空腔内延伸形成限位部，所述限位部置于毛毡的上方而将毛毡限位。

限位部的设置位置有多种，作为优选，所述的限位部包括第一凸筋，所述的侧壁至少包括弯折连接的第一侧壁和第二侧壁，所述第一凸筋设置在第一侧壁和第二侧壁的夹角区域内。

限位部的设置位置有多种，作为优选，所述的限位部还包括第二凸筋，所述的侧壁至少包括第一侧壁，所述第一侧壁向收纳空腔内延伸形成凸起部，所述第二凸筋设置在凸起部的侧面与第一侧壁的夹角区域内。

为限制毛毡相对眼镜盒来回移动，作为优选，所述第二凸筋的底部和底壁之间设有限位柱，对应地，所述毛毡边缘具有与前述限位柱限位配合的限位缺口。

侧壁的数量有多种，作为优选，所述的侧壁包括第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁及第四侧壁，所述第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁及第四侧壁依次相连围成一圈，所述第一凸筋的数量为四个，分别设置在相邻侧壁的夹角区域内。

为利于眼镜盒与汽车内饰壳体固定，作为优选，所述的凸起部的外端面设置有卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1)在眼镜盒的收纳空腔内设置能够对毛毡起限位作用的限位部，对毛毡起到限位固定作用，该设计简单、易于实现且安全环保；2)在限位部的底部设置能够对毛毡来回移动起限位作用的限位柱，进一步提高了毛毡与眼镜盒的固定；3)该毛毡不需要通过胶水与眼镜盒固定，因此，减少了毛毡与胶水结合的工艺，从而也减少了将毛毡贴付在眼镜盒内的时间，该方案的整体生产成本降低以及装配效率提高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的分解图；

图3为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～图3所示，为本实用新型的一个优选实施例。

本实施例中，车辆内饰眼镜盒毛毡装配结构，包括盒体1、与盒体1相适配的毛毡2以及限位部。

毛毡2位于盒体1内，毛毡2上设置有限位缺口21。