[实用新型]一种散件运输用托盘

说明书

本实用新型涉及一种散件运输用托盘，包括一支撑底盘；在支撑底盘上还安装有吊耳组，吊耳组包括吊装吊耳组及绑扎吊耳组，所述吊装吊耳组由分别安装在两个横侧板的外侧壁的若干吊装吊耳共同组成，绑扎吊耳组由分别安装在两个横侧板的上侧的若干绑扎吊耳共同组成；在支撑底盘上还安装有一对转轮，该对转轮沿着两个横侧板的分布方向并列分布，该对转轮位于其中一个纵侧板的内侧。本实用新型的优点在于：通过支撑底盘、吊耳组、转轮的配合，在装卸时直接吊运整个支撑底盘，不仅减少吊装对构件的破坏，同时节约了装卸时间，有效提高了工作效率，降低转运成本，确保小件无损发运并安全到达现场，减少因结构修复所消耗的大量人力。设备及材料等费用。

技术领域

本实用新型涉及轮胎吊加工领域，具体的说是一种散件运输用托盘。

背景技术

轮胎起重机(mobilecrane)利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。它是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。

目前，在轮胎架加工的过程中，通常是先单独制造构成轮胎吊的各个单独的零散构件，然后再将各个零散构件组装后运输，或是先将个零散构件运输至现场，然后在现场进行整体的组装。对于先运输后组装的方式来说，加工好的散发小件都是直接绑扎发运，这样的方式，首先，需要将各个小件单独的搬运或吊装上运输车，然后再利用绳索绑扎固定，整个过程需要多次搬运或吊运，非常的麻烦，另外，在运输过程中容易出现油漆破损、构件变形甚至构件报废等现象，导致在组装现场被动，不仅增加制造成本，而且影响产品的交期。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够减小对构件的破坏、节约装卸时间的散件运输用托盘。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种散件运输用托盘，其创新点在于：包括

一支撑底盘，所述支撑底盘由一对横侧板及一对纵侧板共同构成的长方体框架式结构，在长方体框架式结构内设置有加强筋板；

在支撑底盘上还安装有吊耳组，所述吊耳组包括吊装吊耳组及绑扎吊耳组，所述吊装吊耳组由分别安装在两个横侧板的外侧壁的若干吊装吊耳共同组成，所述绑扎吊耳组由分别安装在两个横侧板的上侧的若干绑扎吊耳共同组成；

在支撑底盘上还安装有一对转轮，该对转轮沿着两个横侧板的分布方向并列分布，该对转轮位于其中一个纵侧板的内侧。

进一步的，所述加强筋板包括若干横向加强筋板、纵向加强筋板，所述横向加强筋板与纵向加强筋板呈井字形分布，且横向加强筋板的两侧固定于两纵侧板的内壁，纵向加强筋板的两侧固定于两横侧板的两侧。

进一步的，在横侧板上还设置有枕木，所述枕木的两侧支撑在两个横侧板上，在横侧板的上端还设置有定位凸起，在枕木的底侧还具有与定位凸起相配合的定位凹槽。

进一步的，在两个横侧板位于靠近转轮的一侧的下端部还开有过渡斜口。

进一步的，所述横侧板由一对侧板分板组成，两个侧板分板之间铰接而成。

本实用新型的优点在于：本实用新型中的托盘，通过支撑底盘、吊耳组、转轮的配合，在装卸时直接吊运整个支撑底盘，不仅减少吊装对构件的破坏，同时节约了装卸时间，有效提高了工作效率，降低转运成本，确保小件无损发运并安全到达现场，减少因结构修复所消耗的大量人力。设备及材料等费用。