[实用新型]一种侧面式叉车摆动调节机构

说明书

本实用新型公开了一种侧面式叉车摆动调节机构，包括安装于车体底部的转向桥，所述车体上安装有用于限制转向桥摆动角度的摆动限位机构，所述摆动限位机构上安装有薄形油缸，所述摆动限位机构以及薄形油缸的油缸伸缩端均与转向桥相对应，所述薄形油缸上连接有控制薄形油缸伸缩的操纵机构，本实用新型对转向桥在不同路况下进行调节，增加了转向桥转向角度，既能满足标准工况的运输和货物装卸工作，也能增大摆角较大坑洼的不平路面，通过所述薄形油缸，来调节转向桥摆角，满足用户的需求，本实用新型机构结构简单，操作方便，可根据路况改变摆角，满足不同路面需求，完成更大范围作业，成本较低，节约空间。

技术领域

本实用新型涉起重运输搬运车工业车辆技术领域，尤其涉及一种侧面式叉车摆动调节机构。

背景技术

侧面式叉车门架、起升机构和货叉位于叉车的中部，可以沿着横向导轨移动，货叉位于叉车的侧面，侧面还有一货物平台。当货叉沿着门架上升到大于货物平台高度时，门架沿着导轨缩回，降下货叉，货物便放在叉车的货物平台上。侧面式叉车的门架和货叉在车体一侧。车体进入通道，货叉面向货架或货垛，装卸作业不必先转弯再作业。侧面式叉车作业的主要特点有两个:1)、在出入库作业的过程中，车体进入通道，货叉面向货架或货垛，这样。在进行装卸作业时不必再先转弯然后作业，这个特点使侧面式叉车适合于窄通道作业；2)、有利于专版条形长尺寸货物，因为长尺寸货物与车体平行，不受通道宽度的限制，室外工作一般采用充气轮胎，室内工作一般采用实心轮胎。目前侧面式叉车，都采用摆动式、其角度摆角为固定标准值。在一般路面可以使用，但是通过性较差，无法通过较大坑洼的不平路面。

实用新型内容

针对上述缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种侧面式叉车摆动调节机构。

为达到以上目的，本实用新型的技术方案为：

一种侧面式叉车摆动调节机构，包括安装于车体底部的转向桥，所述车体上安装有用于限制转向桥摆动角度的摆动限位机构，所述摆动限位机构上安装有薄形油缸，所述摆动限位机构以及薄形油缸的油缸伸缩端均与转向桥相对应，所述薄形油缸上连接有控制薄形油缸伸缩的操纵机构。

所述薄形油缸通过多路阀与操纵机构相连接；当正常搬运式货物时，薄形油缸的油缸伸出，转向桥通过油缸限位后，按照标准的摆动角度工作；当遇到路面不平度较大时，薄形油缸的油缸收回，转向桥增加摆动角度。

所述转向桥为摆动式转向桥。

所述摆动限位机构结构为焊接在车体上的限位块，限定了转向桥体最大的摆角度为5度，当薄形油缸的油缸伸缩端缩回时，该限位块起作用，增大了转向桥摆角，但是对最大值进行了限定；正常工作时，操作法操纵杆，液压油通过阀片进入薄型油缸，此时薄形油缸的油缸伸缩端伸出，转向桥的摆角为额定角度3度，能够更好的满足侧面叉车搬运和装卸工作。

所述车体底部左右对称安装有用于限制转向桥摆动角度的摆动限位机构，且每个摆动限位机构上安装有薄形油缸。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供了一种侧面式叉车摆动调节机构，通过在车体底部安装用于限制转向桥摆动角度的摆动限位机构和薄形油缸，对转向桥在不同路况下进行调节，增加了转向桥转向角度，转向桥具有摆动功能，具有机械式限位功能，摆动的角度为标准值，既能满足标准工况的运输和货物叉取工作，也能增大摆角较大坑洼的不平路面，通过所述薄形油缸，来调节转向桥摆角，满足用户的需求，本实用新型机构结构简单，操作方便，可根据路况改变摆角，满足不同路面需求，完成更大范围作业，成本较低，节约空间。

附图说明

图1是本实用新型侧面式叉车摆动调节机构结构示意图；

图2是本实用新型侧面式叉车摆动调节机构正常工作状态示意图；

图3是本实用新型侧面式叉车摆动调节机构增大通过性能状态示意图；