[实用新型]一种便于防尘散热的变速器外壳

说明书

本实用新型公开了一种便于防尘散热的变速器外壳，包括变速器和弹簧，所述变速器一侧设置有第一外壳，其中，所述第一外壳内部设置有降热管，所述降热管一侧安装有水泵，靠近降热管的所述第一外壳内部固定有降温箱，所述降温箱内部设置有冷凝液，所述第一外壳两侧固定有第一固定块，所述第一固定块一侧开设有固定槽。该便于防尘散热的变速器外壳设置有第一外壳与第二外壳固定在变速器外部可以对变速器进行隔绝防尘，还可以通过内部降热管的环形状使水流进行循环流淌，以便降热管内部的水流循环流淌时会对变速器进行降温，使变速器在工作时不会出现温度过高的情况，方便第一外壳与第二外壳可以对变速器进行防尘散热。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种便于防尘散热的变速器外壳。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。在变速器工作时内部的齿轮转动时也是出现热量，在热量过高时会对变速器正常工作产生影响，现有的变速器外壳不方便对内部进行防尘散热，在水流散热后水流进行不方便冷却继续散热，变速器外壳不方便固定。

目前市场上的变速器外壳存在许多缺陷，不方便防尘散热，不方便对水流进行冷却，变速器外壳不方便固定，因此市面上迫切需要能改进便于防尘散热的变速器外壳结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于防尘散热的变速器外壳，以解决上述背景技术提出的目前市场上的变速器外壳存在许多缺陷，不方便防尘散热，不方便对水流进行冷却，变速器外壳不方便固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于防尘散热的变速器外壳，包括变速器和弹簧，所述变速器一侧设置有第一外壳，其中，

所述第一外壳内部设置有降热管，所述降热管一侧安装有水泵，靠近降热管的所述第一外壳内部固定有降温箱，所述降温箱内部设置有冷凝液，所述第一外壳两侧固定有第一固定块，所述第一固定块一侧开设有固定槽，所述变速器另一侧设置有第二外壳，靠近第一固定块的所述第二外壳两侧固定有第二固定块，靠近固定槽的所述第二固定块一侧固定有固定杆，所述固定杆一侧开设有连接槽，所述连接槽两侧嵌入有挤压块，所述弹簧安装在挤压块之间。

优选的，所述第一外壳与第二外壳同为矩形状，且第一外壳的尺寸与第二外壳的尺寸相同。

优选的，所述降热管设置有两组，且降热管为U字形，并且降热管内部设置有水流。

优选的，所述冷凝液设置有两组，且冷凝液为液体状，并且冷凝液为冷却剂。

优选的，所述固定槽与固定杆设置有四组，且固定槽与固定杆同为圆柱状，并且固定槽的直径与固定杆的直径相同。

优选的，所述挤压块与弹簧设置有八组，且挤压块之间关于弹簧构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于防尘散热的变速器外壳：

1.设置有第一外壳与第二外壳固定在变速器外部可以对变速器进行隔绝防尘，还可以通过内部降热管的环形状使水流进行循环流淌，以便降热管内部的水流循环流淌时会对变速器进行降温，使变速器在工作时不会出现温度过高的情况，方便第一外壳与第二外壳可以对变速器进行防尘散热；

2.设置有降热管在对变速器散热时内部的水流会吸收变速器散发的热量，变速器散发的热量会使降热管内的水流温度升高，降热管内部水流温度升高时会通过水泵将水流抽送到降温箱内的降热管，降温箱可以通过内部的冷凝液对降热管内的水流进行降温，降温后的水流可以通过水泵抽送到靠近变速器的降热管内对变速器进行降温，方便降热管内的水流降温后进行冷却；