[实用新型]一种特殊路桥用限高装置

说明书

本实用新型提供一种特殊路桥用限高装置。所述特殊路桥用限高装置包括第一限位板、第二限位板和第一底座，所述第二限位板的一侧贯穿第一限位板且延伸至第一限位板的内部，所述第一限位板与第二限位板底部的一侧分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与第二固定板底部的两侧均固定连接有第一固定块和第二固定块，两个所述第一固定块与两个所述第二固定块相对的一侧之间均固定连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆表面的一侧固定连接有第三固定块。本实用新型提供的特殊路桥用限高装置使得对限位装置进行调整时更加方便轻松，节省了大量的人力和物力，通过设置的万向轮使得对整个装置进行搬运调整时更加方便。

技术领域

本实用新型涉及路桥用限高装置领域，尤其涉及一种特殊路桥用限高装置。

背景技术

公路必须有一定的禁空，在特殊的路段，比如高架桥下，或者公路桥下等，如果不进行限制高度，一些超高的货车的车顶或撞击到桥体等，会对桥体造成损害，同时驾驶人员也会有一定危险，货车超高同时也意味着，货车可能超重，超重即意味着会发生危险，同时超重的汽车会对一些特殊路面造成损害，所以在一些特殊路段一样会设置限高装置，一般都会在路口位置设置，让驾驶员能提前观察到限高装置，能提前做出是否要换路行驶的判断。

现有技术中的路桥用限高装置较为笨重，移动起来非常不方便，当需要对限位高度或者宽度进行调整时极为不便，如果不能及时的对限位高度进行调整可能会造成一些过高的货车车顶撞击桥体对限高装置装置造成损坏。

因此，有必要提供一种特殊路桥用限高装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种特殊路桥用限高装置，解决了现有技术中的路桥用限高装置需要对限位高度或者宽度进行调整时极为不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种特殊路桥用限高装置，包括第一限位板、第二限位板和第一底座，所述第二限位板的一侧贯穿第一限位板且延伸至第一限位板的内部，所述第一限位板与第二限位板底部的一侧分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与第二固定板底部的两侧均固定连接有第一固定块和第二固定块，两个所述第一固定块与两个所述第二固定块相对的一侧之间均固定连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆表面的一侧固定连接有第三固定块，两个所述第一连接杆表面的另一侧滑动连接有第一滑块，两个所述第三固定块和第一滑块的底部之间固定连接有剪叉式臂架，两个所述第一底座顶部的两侧均固定连接有第四固定块，两个所述第四固定块相对的一侧之间固定连接有第二连接杆，两个所述第二连接杆表面的一侧固定连接有第五固定块，两个所述第二连接杆表面的另一侧滑动连接有第二滑块，所述剪叉式臂架底部的两侧分别与第五固定块和第二滑块顶部固定连接。

优选的，两个所述第一底座相离的一侧均固定连接有第一支撑板，两个所述第一支撑板的顶部均固定连接有第一液压伸缩杆，两个所述第一液压伸缩杆相对的一端分别与两个所述第二滑块相离的一侧固定连接。

优选的，两个所述第一底座的底部均滑动连接有箱体，两个所述箱体内壁相离得一侧均转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相离的一端分别贯穿箱体且延伸至箱体的外部。

优选的，两个所述螺纹杆的表面均螺纹连接有螺纹块，两个所述螺纹块的底部分别与两个所述箱体内壁的底部滑动连接，两个所述螺纹块的顶部分别依次贯穿两个所述箱体和两个所述第一底座且分别延伸至两个所述第一底座的内部。

优选的，两个所述箱体相离的一侧均固定连接有第二支撑板，两个所述第二支撑板的顶部均固定连接有电机，两个所述电机的输出轴分别与两个所述螺纹杆相离的一端固定连接。

优选的，两个所述第一底座底部的两侧均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的底部均固定连接有吸盘，两个所述的一底座的底部且位于两个所述支撑柱相对的一侧之间固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的底端固定连接有万向轮。

优选的，所述第一限位板和第二限位板表面的一侧均固定连接有警示牌。