[实用新型]一种电控旋升式钢平台整体提升装置

说明书

本实用新型公开了电控旋升式钢平台整体提升装置，属于超高层建筑施工技术领域，用于解决整体钢平台提升过程中提升设备自重较大、提升不连续、需要人工辅助的问题。该装置由旋升体系、钢平台体系、底部支撑体系组成。本实用新型的电控旋升式钢平台整体提升装置，自重较轻，更加环保。由于电控设备的自重远远轻于液压作动油缸及液压伺服油源，可以降低提升作业的能耗，此外电控设备占用空间较小，为整体钢平台提供了更大的作业空间。

技术领域

本实用新型涉及电控旋升式钢平台整体提升装置，属于超高层建筑施工技术领域。

背景技术

我国超高层建筑的建设主要采用整体钢平台体系和液压爬模体系两种技术体系，其中整体钢平台是我国建筑工程界普遍认可的超高层建筑施工技术体系，在东方明珠电视台、上海金茂大厦、环球金融中心和上海中心等重大项目中得到了充分实践，已形成较为完备的技术体系，整体钢平台体系在我国超高层建筑建设工程中得到广泛应用。

目前，整体钢平台主要采用液压作动油缸+爬升柱的方法来实现钢平台的整体提升法，采用液压作动油缸需要在整体钢平台上设置随钢平台一同提升的液压油源等重载装备，这加大了钢平台的整体重量，使得钢平台提升时在提升钢平台本体结构的同时还要额外提升液压油源等其他设备。由于超高层建筑标准层施工的高度一般在4m左右，一般的油缸作动器无法达到如此大的行程，目前普遍采用油缸作动器配合格构柱的方式，需要进行阶梯式提升，每一阶梯的提升高度为0.2m左右，以此实现钢平台的不连续整体提升。这种提升方法对提升装置的协同控制要求非常严格，如果提升装置做不到严格同步，将会造成钢平台结构梁的差异变形及次生应力，进而产生影响钢平台安全性的风险。此外，阶梯式提升钢平台的方式会产生顿挫振动，不利于钢平台结构的整体安全。钢平台完成提升后，还需要完成爬升柱的提升，现有的采用液压油缸作动器提升装置，在进行提升操作时需要人工辅助操作。此外，由于采用了液压油源动力系统，且提升的对象还包括液压油源系统本身，沿爬升柱提升整体钢平台的过程消耗了较多的能源。

因此，亟需一种可以高效环保的整体钢平台提升技术，以完善现有的超高层建筑整体钢平台施工技术体系。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当视为承认或以任何形式暗示该信息为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决整体钢平台提升过程中面临的提升设备自重较大、提升不连续、需要人工辅助等问题，克服现有技术的不足，提供一种电控旋升式钢平台整体提升装置。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型的电控旋升式钢平台整体提升装置，用于超高层建筑核心筒结构的施工，包括旋升体系、钢平台体系、底部支撑体系；

所述旋升体系由旋升柱、旋升柱支座、旋升轮、前旋升轮提拉靴、后旋升轮提拉靴、电机、电机齿轮、提升支架、横向固定杆组成；所述旋升柱是钢制空心圆柱，旋升柱的外侧壁设有连续旋转上升的螺纹；所述旋升柱支座位于旋升柱下方，其通过下端的固定螺孔固定在已完成浇筑的核心筒结构上端；所述旋升轮为中心对称的钢制中空圆轮状构件，旋升轮的外侧制有咬齿，旋升轮中心为筒型螺纹孔，筒型螺纹孔的螺纹与旋升柱的螺纹可以严密咬合；所述前旋升轮提拉靴和后旋升轮提拉靴为规格相同的带固定侧翼的半圆筒型钢制构件，二者通过螺栓连接成一个牢固的圆筒形结构，所述前旋升轮提拉靴和后旋升轮提拉靴的筒内侧顶部均有收口的环形提拉扣，提拉扣可以严密地嵌入旋升轮下部的提升槽中，旋升轮在电机驱动下带动前旋升轮提拉靴和后旋升轮提拉靴一同上下运动，同时旋升轮的旋转运动不会带动前旋升轮提拉靴和后旋升轮提拉靴一同旋转；所述提升支架为钢制竖向构件，两个提升支架的上端分别与前旋升轮提拉靴和后旋升轮提拉靴牢固连接，两个提升支架的下端分别与两根提升钢梁牢固连接，两根横向固定杆固定于两个提升支架的侧面，将两个提升支架连接为一个整体；所述提升钢梁为连接钢平台体系和提升体系的构件，提升体系通过提拉提升钢梁带动整体钢平台体系整体提升；所述钢平台体系由顶层平台、内挂脚手架、外挂脚手架组成；