[实用新型]一种附着式升降脚手架用导轨有效

专利信息
申请号: 201921872178.X 申请日: 2019-11-02
公开(公告)号: CN211447730U 公开(公告)日: 2020-09-08
发明(设计)人: 何有喜;胡本立 申请(专利权)人: 浙江宇之航科技工程有限公司
主分类号: E04G5/00 分类号: E04G5/00
代理公司: 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 代理人: 廖银洪
地址: 314000 浙江省嘉兴市秀洲区新城街*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 附着 升降 脚手架 导轨
【说明书】:

实用新型公开了一种附着式升降脚手架用导轨,包括底座和轨道座,底座上设置有与外部设备适配的安装槽,安装槽上设置有紧固螺栓,同时底座与轨道座之间通过插槽相连,并通过连接螺栓固定,轨道座上设置有方形安装孔,安装孔内插入有防滑横担,所述防滑横档上通过紧固螺栓连接有轨道齿;与现有技术中的焊接式轨道相比,本实用新型的各个部件之间可以拆卸,当一个部件发生损坏时,同时更滑损坏部件即可实现整个轨道的再利用,设备的重复利用率较高,且维护简单,有利于降低施工成本,提高施工效率。

技术领域

本实用新型设计建筑施工设备技术领域,具体涉及一种附着式升降脚手架用导轨。

背景技术

目前,在建筑施工过程中,为了外墙施工的方便,同时防止大量的灰尘扩散到周围的环境中,在建筑物的外表面均需要搭建脚手架;但是现有技术中的脚手架为固定式脚手架,即建筑物有多高就需要搭建多高的脚手架,其在高层乃至超高层建筑施工中非常不便,同时还极大的占用了建筑材料;因此为了解决上述问题升降式脚手架应运而生,在升降式脚手架使用的过程中需要通过导轨实现整个脚手架与动力装置的连接,进而实现脚手架的升降,但是在工程实践中,导轨一般通过焊接的方式制作,其大小固定,而导轨是整个脚手架中受力磨损最严重的部件,一旦损坏则会导致整条导轨报废,其拆卸和组装极其不便,同时还伴随有一定的安全风险,且不利于降低施工成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的轨道样式固定,一个轨道齿损坏需要报废整条轨道的缺陷,本实用新型公开了一种附着式升降脚手架用导轨,本实用新型的导轨通过拼接而成,不但方便导轨的运输,同时在一个轨道齿发生损坏时只需要更换损坏部件,而不必报废整条导轨,大大降低了设备的硬件维护成本。

一种附着式升降脚手架用导轨,包括相互连接的底座和轨道座,底座的背面设置有与外部设备相适配的安装槽,所述连接槽的两侧设置有多对相对应的螺栓孔,螺栓孔内设置有紧固螺栓;所述底座顶面还设置有与轨道座适配的插槽,所述插槽上均匀设置有多个用于连接底座与轨道座的连接螺栓;所述轨道座上均匀设置有多个方形安装孔,所述安装孔内插接有防滑横档,所述防滑横档还设置轨道齿,轨道齿与防滑横档之间通过紧固螺栓相连。

优选的,安装槽的内表面设置有粘贴有防滑胶片,所述防滑胶片上设置有第一防滑齿。

优选的,安装槽上还均匀设置有多个限位片,所述限位片与安装槽两侧通过连接螺栓相连。

优选的,轨道座与插槽交错设置有相互配合的限位块,所述限位块之间设置有相互啮合的第二防滑齿。

优选的,轨道齿与轨道座之间交错设置有相互啮合的第二防滑齿。

优选的,安装孔上固定设置有防护管,所述防滑横档套置于防护管内;所述轨道齿的两端通过连杆与防滑横档相连,连杆与防滑横档之间通过紧固螺栓相连。

优选的,底座的首位两端设置有相互适配的拼接头和拼接槽,所述拼接头和拼接槽之间通过连接螺栓相连。

优选的,轨道齿表面设置有耐磨涂层。

与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:

1、本实用新型包括底座和轨道座,底座上设置有与外部设备适配的安装槽,安装槽上设置有紧固螺栓,同时底座与轨道座之间通过插槽相连,并通过连接螺栓固定,轨道座上设置有方形安装孔,安装孔内插入有防滑横档,所述防滑横档上通过紧固螺栓连接有轨道齿;与现有技术中的焊接式轨道相比,本实用新型的各个部件之间可以拆卸,当一个部件发生损坏时,同时更滑损坏部件即可实现整个轨道的再利用,设备的重复利用率较高,且维护简单,有利于降低施工成本,提高施工效率。

2、本实用新型在安装槽内壁粘贴有防滑胶片,防滑胶片上设置有第一防滑齿,提高底座与外部设备之间的摩擦系数,保证底座与外部设备之间有足够的摩擦力,避免其在使用过程中发生松动,从而提高设备的稳定性和可靠性。

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