[实用新型]一种车灯导光柱有效
申请号: | 201921872249.6 | 申请日: | 2019-11-02 |
公开(公告)号: | CN210485574U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 盛景俊 | 申请(专利权)人: | 江苏语诣光电科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/24 | 分类号: | F21S41/24;F21S43/235;F21W107/10 |
代理公司: | 镇江信众合一专利代理事务所(普通合伙) 32407 | 代理人: | 蔡士超 |
地址: | 212300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车灯 光柱 | ||
本实用新型公开了一种车灯导光柱,本实用新型通过改变导光带中弧面的曲率及齿顶面的面积,距离光源越近亮度越高,弧面的曲率越大,光反射角度广,需要补抓的亮度越少,齿设计密度低,齿顶面的面积越大;距离光源越远亮度越低,弧面的曲率越小,光反射角度小,需要补抓的亮度越多,齿设计密度高,齿顶面的面积越小;光线通过导光柱亮度能够更均匀,更柔和。
技术领域
本实用新型属于汽车灯具技术领域,具体地说,涉及一种车灯导光柱。
背景技术
导光柱是一种在氟树脂管内通过填充纳米材料而制成的透明导材料,其可在使用少量光源的情况下形成均匀光带,且特征明显、可识别度高而被广泛应用于汽车灯具中。
现有技术中,导光柱通过对光源的发射光进行传递导光,以使导光柱形成点亮效果,但导光柱对发射光的传递形式较为单一,导光柱的光传递效果不是很好。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种车灯导光柱,解决了现有技术中导光柱的光传递效果不是很好的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了一种车灯导光柱,包括:柱体;设置于柱体的固定块;设置于柱体的导光带;柱体一端呈弯曲状,固定块设置于柱体的弯曲部;导光带由多个导光齿组成;导光齿的一侧面为弧面,多个弧面的曲率从一端向另一端由大变小,多个齿顶面的面积从一端向另一端由大变小。
进一步地,其中上述导光带两侧设有斜角面。
进一步地,其中上述固定块设有固定孔。
与现有技术相比,本申请可以获得包括以下技术效果:
本实用新型通过改变导光带中弧面的曲率及齿顶面的面积,距离光源越近亮度越高,弧面的曲率越大,光反射角度范围广,需要补抓的亮度越少,导光齿设计密度低,齿顶面的面积越大;距离光源越远亮度越低,弧面的曲率越小,光反射角度范围小,需要补抓的亮度越多,导光齿设计密度高,齿顶面的面积越小;光线通过导光柱亮度能够更均匀,更柔和。
当然,实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型实施例的车灯导光柱的示意图;
图2是图1中C处的放大示意图;
图3是图1中D处的放大示意图。
附图标识
柱体1,固定块2,导光带3,弯曲部4,导光齿5,弧面6,齿顶面7,斜角面8,固定孔9。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式,借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1至图3,图1是本实用新型实施例的车灯导光柱的示意图;图2是图1中C处的放大示意图;图3是图1中D处的放大示意图。一种车灯导光柱,包括:柱体1;设置于柱体1的固定块2;设置于柱体1的导光带3;柱体1一端呈弯曲状,固定块2设置于柱体1的弯曲部4;导光带3由多个导光齿5组成;导光齿5的一侧面为弧面6,多个弧面6的曲率从一端向另一端由大变小,多个齿顶面7的面积从一端向另一端由大变小。
导光带3两侧设有斜角面8,也起到反射光线的作用;固定块2设有两个固定孔9;光源设置在柱体1的弯曲部4一端。
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