[实用新型]一种发动机支架减震装置有效
申请号: | 201921873269.5 | 申请日: | 2019-11-03 |
公开(公告)号: | CN210733815U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 冯艳明;刘超;王邦康 | 申请(专利权)人: | 烟台仲昕模具有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;F16F15/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 支架 减震 装置 | ||
1.一种发动机支架减震装置,包括安装底座(1)、内侧支板(2)、弧形分力橡胶缓冲板(4)和金属支架(5),其特征在于:金属支架(5)顶部的中间位置处设置有通槽(6),所述金属支架(5)的内侧安装有内侧支板(2),且内侧支板(2)的顶部均匀安装有橡胶缓冲支柱(3),所述橡胶缓冲支柱(3)的内部均匀设置有减震吸能缓冲孔(13),所述安装底座(1)内部的两侧皆设置有滑槽(12),且滑槽(12)皆通过滑块安装有固定块(11),所述固定块(11)远离滑槽(12)的一侧安装有弧形分力橡胶缓冲板(4),所述弧形分力橡胶缓冲板(4)顶部的中间位置处安装有发动机连接架(8),所述橡胶缓冲支柱(3)远离内侧支板(2)一端皆与弧形分力橡胶缓冲板(4)连接,所述金属支架(5)的外侧设置有防锈层(16)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机支架减震装置,其特征在于:所述金属支架(5)底部的两侧皆安装有安装底座(1),且安装底座(1)的内部皆设置有第三安装孔(15)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机支架减震装置,其特征在于:所述发动机连接架(8)穿过通槽(6)并延伸至金属支架(5)的外部,且发动机连接架(8)的内部设置有第一安装孔(7)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机支架减震装置,其特征在于:所述弧形分力橡胶缓冲板(4)的一端安装有发动机连接杆(10),且发动机连接杆(10)的内部设置有第二安装孔(9)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机支架减震装置,其特征在于:所述内侧支板(2)的内部均匀安装有加强筋(14)。
6.根据权利要求1所述的一种发动机支架减震装置,其特征在于:所述减震吸能缓冲孔(13)的截面形状皆为正六边形。
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