[实用新型]一种发动机支架减震装置有效

专利信息
申请号: 201921873269.5 申请日: 2019-11-03
公开(公告)号: CN210733815U 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 冯艳明;刘超;王邦康 申请(专利权)人: 烟台仲昕模具有限公司
主分类号: B60K5/12 分类号: B60K5/12;F16F15/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 264000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 支架 减震 装置
【权利要求书】:

1.一种发动机支架减震装置,包括安装底座(1)、内侧支板(2)、弧形分力橡胶缓冲板(4)和金属支架(5),其特征在于:金属支架(5)顶部的中间位置处设置有通槽(6),所述金属支架(5)的内侧安装有内侧支板(2),且内侧支板(2)的顶部均匀安装有橡胶缓冲支柱(3),所述橡胶缓冲支柱(3)的内部均匀设置有减震吸能缓冲孔(13),所述安装底座(1)内部的两侧皆设置有滑槽(12),且滑槽(12)皆通过滑块安装有固定块(11),所述固定块(11)远离滑槽(12)的一侧安装有弧形分力橡胶缓冲板(4),所述弧形分力橡胶缓冲板(4)顶部的中间位置处安装有发动机连接架(8),所述橡胶缓冲支柱(3)远离内侧支板(2)一端皆与弧形分力橡胶缓冲板(4)连接,所述金属支架(5)的外侧设置有防锈层(16)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机支架减震装置,其特征在于:所述金属支架(5)底部的两侧皆安装有安装底座(1),且安装底座(1)的内部皆设置有第三安装孔(15)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机支架减震装置,其特征在于:所述发动机连接架(8)穿过通槽(6)并延伸至金属支架(5)的外部,且发动机连接架(8)的内部设置有第一安装孔(7)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机支架减震装置,其特征在于:所述弧形分力橡胶缓冲板(4)的一端安装有发动机连接杆(10),且发动机连接杆(10)的内部设置有第二安装孔(9)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机支架减震装置,其特征在于:所述内侧支板(2)的内部均匀安装有加强筋(14)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机支架减震装置,其特征在于:所述减震吸能缓冲孔(13)的截面形状皆为正六边形。

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