[实用新型]一种用于翻斗车厢的铰接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于翻斗车厢的铰接装置，包括车厢本体、车架固定板和后挡门，所述车厢本体呈矩形结构，且所述车厢本体底端面两侧边缘均设置有车架固定板，且所述车架固定板与车架固定焊接，所述车厢本体底端面两侧且靠近驾驶室的一端均设置有两组弧形耳板，两组所述车架固定板顶端面且分别位于两组弧形耳板垂直正下方开设有与弧形耳板配合使用的安装凹槽，两组所述弧形耳板内部横向贯穿开设有第一安装孔，两组所述车架固定板均横向贯穿开设有第二安装孔。该用于翻斗车厢的铰接装置，能够便于车厢本体与车架之间进行活动铰接，且实现对弧形耳板的固定，提高车厢本体的使用安全性。

技术领域

本实用新型属于翻斗车厢技术领域，具体涉及一种用于翻斗车厢的铰接装置。

背景技术

翻斗车的车厢通常分翻斗和固定式两种，其中翻斗的通常作为工程车，用于装载废铁等材料，当材料运抵目的地打开车厢的后栏板，利用车厢底部的液压举升装置，将车厢的前端推起，车厢成倾斜状态，车厢内的货物从车厢后挡门内倒出，卸货方便快捷。

翻斗车在工程建筑中的普及，使翻斗机在市场上越来越多，现有翻斗车厢进行卸载货物后通常由液压系统将车厢进行复位，但是车厢与车架之间缺少活动铰接结构，长时间运输货物，车厢与车架连接件出现疲劳问题，很容易使车厢与车架脱离，导致事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于翻斗车厢的铰接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于翻斗车厢的铰接装置，包括车厢本体、车架固定板和后挡门，所述车厢本体呈矩形结构，且所述车厢本体底端面两侧边缘均设置有车架固定板，且所述车架固定板与车架固定焊接，所述车厢本体底端面两侧且靠近驾驶室的一端均设置有两组弧形耳板；

两组所述车架固定板顶端面且分别位于两组弧形耳板垂直正下方开设有与弧形耳板配合使用的安装凹槽，两组所述弧形耳板内部横向贯穿开设有第一安装孔，两组所述车架固定板均横向贯穿开设有第二安装孔，所述安装凹槽内底端面通过螺钉固定安装有压缩弹簧支座，且所述压缩弹簧支座顶端面固定焊接有升降板，且所述升降板与安装凹槽配合滑动升降，两组所述第二安装孔均贯穿至安装凹槽内，并且两组所述第二安装孔内设置有安装柱，且所述安装柱远离安装凹槽的一端内壁设置有钢丝绳，所述钢丝绳分别通过第二安装孔和安装凹槽与升降板固定连接。

优选的，所述车厢本体底端面两侧边缘均开设有滑行槽，且所述滑行槽内均设置有电动滑轨，且电动滑轨与弧形耳板配合滑动连接，所述第一安装孔与第二安装孔的孔径尺寸相同。

优选的，两组所述第二安装孔的孔径内壁均对称开设有限位槽，两组所述安装柱的内端周侧均对称焊接有与限位槽配合滑动的限位块，且所述第一安装孔的孔径内壁对称开设有键槽。

优选的，所述车厢本体远离驾驶室的一端顶端面均对称焊接有两组第一连接板，且相对的两组所述第一连接板之间存在有空隙，所述后挡门顶端面两侧分别设置有固定块，所述固定块内壁固定焊接有与两组第一连接板之间配合使用的第二连接板，所述第一连接板通过销轴与第二连接板固定连接，且所述后挡门通过固定轴与车厢本体连接。

优选的，两组所述安装柱周侧且与车架固定板贴合的一端均套接有复位弹簧。