[实用新型]一种电机电缆固定装置

说明书

本实用新型属于轨道交通车辆设备领域，具体涉及一种电机电缆固定装置，包括电机、电机电缆、电机支座和电机摆动轮体，所述电机架设在电机支座上，所述电机外套设电机摆动轮体，所述电机电缆于电机前端穿出，所述电机电缆穿出段通过压接盖板贴合在电机外壳上。本实用新型采用压接盖板固定电机电缆，在电机偏摆运动时与电机外壳接触部分电机电缆相对不动，不发生扭转；电机电缆活动部分在电机偏摆运动时可以随电机自由运动。避免电机电缆固定位置出现受力扭转，发生电缆损伤、疲劳破坏。

技术领域

本实用新型属于轨道交通车辆设备领域，具体涉及一种电机电缆固定装置。

背景技术

随着国内轨道交通装备产业跨越式发展，大量的车辆被制造与使用，对电机电缆的日常使用所带来的检修、安装维护、安全稳定等要求越发的严格。因此提出一种新型电机电缆固定结构来满足这些日益增长的需求。

地铁车辆用塞拉门在开关门过程中，电机相对电机固定支座做偏摆运动，电机电缆的两端分别连接机构线束与电机端，由于在车门开关过程中电机的偏摆运动引起电机电缆摆动，造成电机电缆固定位置出现受力扭转，长期使用发生电缆损伤、疲劳破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对安装维护、检修、安全稳定等的需求，提出一种电机电缆固定装置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电机电缆固定装置，包括电机、电机电缆、电机支座和电机摆动轮体，所述电机架设在电机支座上，所述电机外套设电机摆动轮体，所述电机电缆于电机前端穿出，所述电机电缆穿出段通过压接盖板贴合在电机外壳上。

所述电机支座上贴近电机摆动轮体轮轴的两侧固定第一止挡螺钉和第二止挡螺钉，用于卡位电机摆动轮体的偏摆运动。

所述电机电缆穿出段为3-8cm。

所述压接盖板内侧贴合电机电缆部分密封胶条。

所述压接盖板的电机电缆出口端通过扎带固定电机电缆于电机外壳上。

所述电机电缆外部套接抗扭转弹簧。

所述压接盖板通过螺钉固定在电机上。

有益效果

本实用新型采用压接盖板固定电机电缆，在电机偏摆运动时与电机外壳接触部分电机电缆相对不动，不发生扭转；电机电缆活动部分在电机偏摆运动时可以随电机自由运动。避免电机电缆固定位置出现受力扭转，发生电缆损伤、疲劳破坏。在电机电缆从电机外壳引出段，外部套接抗扭转弹簧，增强电机电缆抗扭转能力，使扭转力作用在外部套接的抗扭转弹簧上，避免电机电缆承受扭转力，起到保护电机电缆作用。压接盖板压接电机电缆时，压接盖板周围使用密封胶条压接电缆出线口，提高电机电缆出线位置的密封性能，增强电机的整体防护性能。压接盖板采用螺钉和扎带固定在电机外壳上，便于安装、拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构侧视示意图。

图中：1、电机支座；2、电机；3、电机电缆；4、压接盖板；5、螺钉；6、扎带；7、电机摆动轮体；8、第一止挡螺钉；9、第二止挡螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。