[实用新型]模压带模具

说明书

本实用新型提供一种新型的模压带模具，该模压带模具具有气囊、内模，气囊与内模在端部密封连接，且该内模的外表面设置有交替排列的凸条与凹槽，采用本实用新型设计的模压带模具可有效提高模压带模具的使用寿命并节约很大的人力与物力成本。

技术领域：

本实用新型涉及模压带模具，尤其涉及模压带模具的内模。

背景技术：

传动带尤其采用模压的方法成型的传动带已广为人所知，如中国公开文本CN103161879A中揭示的模压多楔带，参照本说明书中图1所示进行说明，该硫化成型过程中主要使用设置为同心的分别呈圆筒状的内模1和外模2。该内模1外围设置有由橡胶等挠性材料制成的气囊4，外模的内表面设置有成型面，如V形的楔形槽。此外，将缠绕好的橡胶套筒3放入外模2的内腔，橡胶套筒3的内径稍比带气囊4的内模1的外径大，内模置入外模后，向内模与气囊之间充高压气体，气囊膨胀进而加压橡胶套筒向外模移动，橡胶套筒经气囊、外模的加压、加热硫化成型，取出硫化成型的橡胶套，按需要的宽度切割成型多楔带，以上模压多楔带的加工方法已为人所知，但目前由于气囊频繁的充气膨胀、放气收缩，多次使用后气囊局部凸起如说明书图1中标号5变形较大，造成恢复不了原来状态，放气后局部不服帖内模外壁，直径变大，需频繁更换气囊，造成成本的增加，如不更换则由于气囊变形，内模进入外模时气囊接触橡胶套筒，造成橡胶套筒移位或倾斜，硫化后橡胶套筒部分未成型或成型不充分，造成切割报废；进一步使用时气囊变形更大则无法置入外模内，造成无法生产，因此急需解决这一现状。

实用新型内容：

本实用新型为解决这一问题，提供一种新型的模压带模具，包括气囊、内模，气囊与内模在端部密封连接，且内模的外表面具有交替排列的凹槽与凸条。

优选的，凹槽与凸条沿内模轴向延伸。

优选的，凹槽与凸条沿内模圆周方向平行设置。

优选的，凹槽大小相同。

优选的，凸条大小相同。

优选的，凸条为设置在圆筒形结构表面的凸管。

优选的，部分所述凹槽在圆筒形结构表面连通。

优选的，部分凹槽上设置有气孔。

优选的，气孔位于凹槽两端。

优选的，位于同一凹槽两端的气孔至少间接的通过气管连通。

该模压带模具还包括外模，外模内表面具有成型齿结构。

该模压带模具为模压多楔带模具。

该模压带模具为模压成型的切边V带模具。

采用本实用新型的模压带模具结构，可有效提高模压带模具的使用寿命，降低气囊的更换频率，同时提高了生产效率及降低了生产成本。

附图说明：

图1，内模放入外模过程示意图；

图2，本实用新型内模示意图；

图3，图2中A-A剖视图。

具体实施方式：