[实用新型]一种用于汽车门板注塑模具的顶出机构

说明书

本实用新型属于汽车模具技术领域，特指一种用于汽车门板注塑模具的顶出机构。包括设置在底座上的导杆,所述导杆上端设有顶针板组件，顶针板组件上设有若干支杆，支杆顶端设有主镶块，主镶块上开设有若干个多边形孔，所述支杆上端插设在多边形孔内，支杆顶端为顶出面；所述底座上还插设有若干顶杆，顶杆顶端设有副镶块，副镶块分布在所述主镶块外周。本实用新型通过在主镶块的接触面上开设若干个多边形孔，支杆顶端穿过主镶块形成若干顶出面，在进行脱模时，顶出面接触注塑好的成型材料，施力在材料表面，减小了接触面，且多个孔的分布能够分散施力，更加便于材料顶出。

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，特指一种用于汽车门板注塑模具的顶出机构。

背景技术

近年来，汽车作为现今人们普遍使用的主要交通工具之一，人们对汽车的需求量还在不断攀升，汽车大部分零部件都是塑料件居多，这些塑料件大多都是采用注塑成型的方式进行生产，比如车轮罩、仪表台、中控台功能面板、车体、车门等大面积的部件。由于车门板是一个体积较大的部件，起在脱模的过程中具有较大的难度，现有的注塑模具在进行脱模时，通常会设计有顶出机构，但现有的顶出机构普遍是直接镶块的表面与注塑完成的材料接触然后在驱动装置的驱动下将材料顶出，接触面较大，受力集中，容易产生顶出时对材料造成断裂破损的情况产生。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种能够减小接触面，可分散施力，更方便注塑完成后的部件顶出的用于汽车门板注塑模具的顶出机构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于汽车门板注塑模具的顶出机构，包括设置在底座上的导杆,所述导杆上端设有顶针板组件，顶针板组件上设有若干支杆，支杆顶端设有镶块，镶块上开设有若干个多边形孔，所述支杆上端插设在多边形孔内，支杆顶端为顶出面；所述底座上还插设有若干顶杆，顶杆顶端设有顶块，顶块分布在所述镶块外周。

进一步设置为，所述顶针板组件从上到下依次包括上顶针板、中复板和下顶针板，上顶针板与中复板之间通过螺钉相互连接。

进一步设置为，所述中复板上开设有若干安装孔，安装孔内设有弹簧，弹簧压设在所述上顶针板与下顶针板之间。

进一步设置为，所述下顶针板中部开设有供所述导杆上端穿过的第一通孔，所述中复板上开设有用于安装所述导杆的安装槽，所述上顶针板上开设有若干用于安装所述支杆的第二通孔。

进一步设置为，所述顶杆上设有上导套和下导套，上导套与顶块之间设有卡簧，下导套上设有定位件。

进一步设置为，所述顶杆包括第一顶杆、第二顶杆和第三顶杆，第一顶杆依次穿过所述上顶针板、中复板和下顶针板插设在底座上，第二顶杆穿过下顶针板插设在底座上，所述上顶针板、中复板和下顶针板一侧向内凹陷形成有凹槽，第三顶杆穿过该凹槽插设在底座上。

进一步设置为，所述支杆上套设有垫板，垫板位于所述镶块下侧。

进一步设置为，所述顶出面为蜂窝状。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型通过在镶块的接触面上开设若干个多边形孔，支杆顶端穿过镶块形成若干顶出面，在进行脱模时，顶出面接触注塑好的成型材料，施力在材料表面，减小了接触面，且多个孔的分布能够分散施力，更加便于材料顶出。

附图说明

图1是使用本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型导杆、顶针板组件、顶杆及支杆之间的连接结构简图之一

图3是本实用新型导杆、顶针板组件、顶杆及支杆之间的连接结构简图之二。

图4是图3的局部放大图。