[实用新型]汽车空调管路接头

说明书

本实用新型涉及空调管路技术领域，公开了一种汽车空调管路接头。所述汽车空调管路接头包括管路本体和压板，所述管路本体外周设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台之间形成凹槽，所述压板卡在所述凹槽中，所述压板包括左压板和右压板，所述左压板的一端和所述右压板的一端通过铰接机构连接，所述左压板的另一端和所述右压板的另一端通过连接机构连接，所述左压板和所述右压板呈半圆形。这样，在安装压板时，就可以将所述压板掰开足够大的开口，轻松的将所述压板安装在所述管路本体上，从而克服了压板不易安装在空调管路上问题。

技术领域

本实用新型涉及空调管路技术领域，具体地涉及一种汽车空调管路接头。

背景技术

管路是指液压系统中传输工作流体的管道。相对于管道而言，管路是一种合理安排的管道系统。因为管路的灵活性，管路常被用于液压系统等靠液体驱动的机械设备。由于汽车空调的各部分总成一般分散安装在汽车的各个部位，汽车空调管路就像人体血管一样，负责将这些分散的部件连接起来，从而使一套完整的汽车空调系统有序工作。

现有的汽车空调管路的压板容易在管路上发生轴向移动，影响汽车空调管路的性能，从而影响空调的正常工作。为此，公告号为CN209340692U的实用新型专利公开了一种汽车空调管路接头，该汽车空调管路接头通过构建凹槽结构将压板限制住，防止压板轴向运动，从而解决上述技术问题。虽然该汽车空调管路接头虽然能够解决上述技术问题，但衍生出了另一技术问题，即压板不易安装在空调管路上。

实用新型内容

本实用新型在现有技术的基础上进行改进，提供一种汽车空调管路接头，以解决压板不易安装在汽车空调管路上的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车空调管路接头，包括管路本体和压板，所述管路本体外周设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台之间形成凹槽，所述压板包括左压板和右压板，所述左压板的一端和所述右压板的一端通过铰接机构连接，所述左压板的另一端和所述右压板的另一端通过连接机构连接，所述左压板和所述右压板呈半圆形。

进一步地，所述铰接机构包括设置在所述挂轴和与所述挂轴对应的轴孔；

所述挂轴设置在所述左压板一端，所述轴孔设置在所述右压板的一端。

进一步地，所述连接机构包括第一连接耳和第二连接耳；

所述第一连接耳位于所述左压板的另一端，所述第二连接耳位于所述右压板的另一端。

所述第一连接耳和所述第二连接耳上均设置有供螺栓穿过的通孔。

进一步地，所述通孔为螺纹孔。

应用本实用新型上述技术方案一种汽车空调管路接头，具有如下效果：将所述压板设置成由所述左压板和所述右压板组成，且所述左压板的一端和所述右压板的一端之间采用可拆卸连接。这样，在安装压板时，就可以将所述压板掰开足够大的开口，轻松的将所述压板安装在所述管路本体上，从而克服现有技术存在的问题。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是汽车空调管路接头的结构示意图；

图2是管路本体结构示意图；

图3是压板的结构示意图；

图4是图3中A部放大图；

图5另一种具体实施方式的结构示意图。

附图标记说明

10管路本体 11第一凸台

12第二凸台 13凹槽