[实用新型]一种可调节式地铁用水平扶把

说明书

本实用新型涉及地铁水平扶把技术领域，尤其为一种可调节式地铁用水平扶把，本实用新型中，包括地铁壳体，所述地铁壳体顶端内侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端固定连接有安装块，所述安装块顶端内侧滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧底端固定连接有转块，所述转块底端固定连接有限位块，所述转块底端固定连接有连接杆，所述连接杆右侧固定连接有扶把，所述扶把内侧固定连接有第一按钮，通过设置的安装块、转块、限位块、第一弹簧和扶把，根据习惯和需要将扶把转动至左侧或者右侧，便于乘客的使用，方便乘客可以自主调节，便于适应不同乘客的握住扶把的习惯，提高乘客的使用体验，操作简单，便于调节，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及地铁水平扶把技术领域，具体为一种可调节式地铁用水平扶把。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为捷运，因此，对一种可调节式地铁用水平扶把的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分地铁用水平扶把均为固定式的，传统的地铁用水平扶把在是使用时不可调节其高度，身高不同的乘客，使用并不方便与舒适，难以进行调节作业，但是若设计成单人式可调节的扶把，则无法满足每个人手握的习惯，使用体验较差，因此，针对上述问题提出一种可调节式地铁用水平扶把。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节式地铁用水平扶把，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调节式地铁用水平扶把，包括地铁壳体，所述地铁壳体顶端内侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端固定连接有安装块，所述安装块顶端内侧滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧底端固定连接有转块，所述转块底端固定连接有限位块，所述转块底端固定连接有连接杆，所述连接杆右侧固定连接有扶把，所述扶把内侧固定连接有第一按钮，所述扶把内侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶端固定连接有压块，所述扶把外侧滑动连接有把套。

优选的，所述安装块内侧开始有转槽，所述安装块外侧与所述转块的转槽滑动连接，所述安装块底端内侧开设有卡槽，所述限位块外侧与所述安装块的卡槽滑动连接，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块呈左右对称设置在所述转块的底端，所述安装块底端开设有连接孔，所述连接杆外侧与所述安装块的连接孔滑动连接。

优选的，所述扶把内侧开设有安装槽，所述第一按钮底端与所述扶把的安装槽固定连接，所述第二弹簧底端与所述扶把的安装槽底端固定连接，所述第二弹簧的数量为两个，两个所述第二弹簧呈对称设置在所述第一按钮的左右两侧，所述压块外侧与所述第一按钮的安装槽滑动连接，所述把套顶端内侧开设有补偿槽，所述把套是由软橡胶制的套管状结构构成的。

优选的，所述地铁壳体底端内侧固定连接有感应开关，所述感应开关顶端固定连接有站台，所述站台顶端内侧固定连接有第二按钮，所述第二按钮顶端固定连接有顶板，所述站台内侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧右侧固定连接有拨杆，所述站台内侧固定连接有第三按钮。

所述地铁壳体底端内侧开设有触发槽，所述感应开关底端与所述地铁壳体的触发槽固定连接，所述站台顶端开设有控制槽，所述第二按钮底端与所述站台的控制槽固定连接，所述站台内侧开设有弹槽，所述第三弹簧左侧与所述站台的弹槽固定连接，所述第三弹簧内侧开设有调节槽，所述拨杆外侧与所述第三弹簧的调节槽滑动连接，所述第三按钮的数量为两个，两个所述第三按钮分别设置在所述第三弹簧的调节槽内侧壁前端面和后端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：