[实用新型]航标灯

说明书

本实用新型公开了一种航标灯，包括航标灯本体，所述航标灯本体上设置AIS基站和传感器，所述传感器采集的信号传输至所述AIS基站;所述传感器和所述AIS基站之间连接放大电路，所述放大电路，通过在航标灯上设置AIS基站和传感器，将传感器采集的水文气象等实时数据通过AIS基站广播出去，从而将信息发送给航标灯附近的船舶，从而将水文气象等实时数据实时的传输至船舶，达到了加强通信时效性的目的，且具有成本低廉、使用方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及航行设备领域，具体地，涉及一种航标灯。

背景技术

随着船舶向大型化与专业化方向发展，船舶在进出港尤其是狭水道航行时对通航环境实时监测数据要求较高，尤其是大型船舶进出港过程受航道横流、横风、潮汐影响较大，对船舶安全航行有很大影响。船舶所掌握的周围环境信息准确性越高，船舶航行安全就会有更高的技术保障。针对当前存在的问题主要体现在，一是船舶中的电子海图数据时效性不强，更新周期较长；二是船舶驾驶中环境信息获取不够全面和及时，欠缺水文、气象等重要航行环境信息；三是船舶在锚地停靠或者远离岸边时无法获取岸边的通航数据支持。

航标是船舶航行重要的参照标志物，目前航标灯只是作为通航标志，船上水文气象信息的获取方式主要通过海事卫星和NAVTEX气象传真等方式。而采用海事卫星和NAVTEX气象传真的方式，因通信网络不能完全覆盖，存在数据通信中断的问题，从而造成数据时效性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种航标灯，以实现加强通信时效性的优点。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案是：

一种航标灯，包括航标灯本体，所述航标灯本体上设置AIS基站和传感器，所述传感器采集的信号传输至所述AIS基站；

所述传感器和所述AIS基站之间连接放大电路，所述放大电路，包括运放器A1和运放器A2，电容C1、电阻R1组成的串联电路与所述运放器A1的反相输入端连接，所述运放器A1的反相输入端与地之间串联电容 C2，所述运放器A1的同相输入端接地，所述运放器A1的输出端和所述运放器A1的反相输入端之间串联电容C3，电阻R2与所述电容C3并联，所述运放器A1的输出端与地之间串联电容C4，所述运放器A1的输出端与所述运放器A2的同相输入端之间串联电容C5，所述运放器A2的同相输入端与地之间串联电阻R4，所述运放器A2的同相输入端与所述运放器 A2的输出端之间串联电容C5和电阻R6，所述运放器A2的反相输入端与地之间串联电阻R3，所述运放器A2的反相输入端与所述运放器A2的输出端之间串联电阻R5。

进一步的，还包括DTU设备，所述传感器采集的信号通过所述DTU 设备传输至所述AIS基站。

进一步的，所述DTU设备的数信号经RS232串口传输至所述AIS基站。

进一步的，所述传感器至少包括：

水文传感器、波浪剖面流速仪和/或风速风向仪。

进一步的，所述电阻R1的电阻值为10KΩ，电阻R2的电阻值为47 Ω，电阻R3的电阻值为10KΩ，电阻R4的电阻值为20KΩ，电阻R5的电阻值为18KΩ，电阻R6的电阻值为10KΩ。

进一步的，所述电容C1的电容值为220pF，所述电容C2的电容值为 2200pF，所述电容C3的电容值为250μF，所述电容C4的电容值为0.05μF，所述电容C5的电容值为400pF。

本实用新型的技术方案具有以下有益效果：

本实用新型技术方案，通过在航标灯上设置AIS基站和传感器，将传感器采集的水文气象等实时数据通过AIS基站广播出去，从而将信息发送给航标灯附近的船舶，从而将水文气象等实时数据实时的传输至船舶，达到了加强通信时效性的目的，且具有成本低廉、使用方便的优点。