[实用新型]一种多路导阀液阻器

说明书

本实用新型公开了一种多路导阀液阻器，涉及液压技术领域，包括贮油缸，贮油缸内具有贮油腔，贮油缸内部布置有可在其内作轴向移动的活塞以及固定在其内的底板，活塞和底板将贮油腔依次分成第一油腔、第二油腔以及第三油腔；底板设置有连通第二油腔的若干个第六孔以及连通第三油腔的第九孔，底板安装有控制各第六孔连通状态的底阀；活塞设置有至少一个第五孔，活塞安装有控制相应第五孔连通状态的至少一个滑柱；活塞杆设置有至少一个第三孔，活塞杆安装有控制各第三孔连通状态的过流阀。本实用新型可以针对不同冲击速度，不同行程位移产生不同阻力特性，能适应多种不同工况，可应用在多种场合，一型多能。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种多路导阀液阻器。

背景技术

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题，目前，液阻器，即液压阻尼器，是一种可以由低速到高速自由调节液压缸进给速度在所期望范围内的液压式进给速度控制装置，但是，在实际中，市面上的液阻器调节仍不够理想，例如活塞杆发生低速下移时，无论下移所发生的位移大小，液压油提供的阻力都是一致的，如此，液阻器所使用的效果并不理想。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型实施例提供一种多路导阀液阻器，能够针对不同冲击速度，不同行程位移产生不同阻力特性。

根据本实用新型实施例的多路导阀液阻器，包括贮油缸，所述贮油缸内具有贮油腔，所述贮油缸内部布置有可在其内作轴向移动的活塞以及固定在其内的底板，所述活塞和所述底板将贮油腔依次分成第一油腔、第二油腔以及第三油腔，所述活塞在朝向所述第一油腔的一端连接有活塞杆，所述活塞杆穿过所述贮油缸端部后连通外部；所述底板设置有连通所述第二油腔的若干个第六孔以及连通所述第三油腔的第九孔，各所述第六孔与所述第九孔连通，所述底板安装有控制各所述第六孔连通状态的底阀；所述活塞设置有至少一个第五孔，所述第五孔一端连通所述第一油腔，另一端连通所述第二油腔，所述活塞安装有控制相应所述第五孔连通状态的至少一个滑柱；所述活塞杆设置有至少一个第三孔，所述第三孔一端连通第一油腔，另一端连通第二油腔，所述活塞杆安装有控制各所述第三孔连通状态的过流阀。

在可选或优选的实施例中，各所述第五孔均沿所述活塞轴向布置，各所述滑柱沿所述活塞的径向布置，各所述滑柱朝向活塞中心的一端设置有导向部，各所述滑柱另一端安装有第一弹性件，所述底板在朝向所述第二油腔的一端安装有顶杆，所述顶杆设置有驱动部，所述驱动部与各所述导向部配合后驱动各所述滑柱沿活塞径向移动，所述滑柱的移动行程与相应所述第六孔有交集。

在可选或优选的实施例中，所述顶杆顶部设置有倒角从而形成所述驱动部，所述活塞中心处开设有供顶杆插入的置入孔。

在可选或优选的实施例中，所述第一弹性件为压簧，所述第一弹性件一端连接相应所述滑柱，另一端连接有螺塞。

在可选或优选的实施例中，所述过流阀背部安装有第二弹性件，所述活塞杆具有供所述第二弹性件放置的连接腔，所述过流阀具有轴向布置的阻尼孔，所述阻尼孔连通第二油腔和连接腔。

在可选或优选的实施例中，所述活塞杆设置有至少一个第一孔，所述第一孔一端连通第一油腔，另一端连通连接腔，所述活塞杆安装有控制各所述第一孔连通状态的导阀，所述导阀背部安装有第三弹性件，所述活塞杆内安装有用于控制所述导阀启闭的电磁铁。

在可选或优选的实施例中，所述底板开设有环形槽孔，所述底阀一端插入到所述环形槽孔并可轴向移动，所述底阀布置有至少一个第七孔，所述底阀轴向移动过程中通过相应第七孔控制第六孔的流通，所述底阀另一端安装有第四弹性件，所述第四弹性件位于所述第三油腔中。

在可选或优选的实施例中，所述顶杆开设有径向布置的第八孔，所述顶杆底部与所述第九孔连通，所述顶杆底部安装有控制所述第八孔与第九孔连通的补充阀。