[实用新型]一种环保型新材料货车左右围板的智能打孔装置

说明书

本实用新型涉及货车围板打孔技术领域，尤其为一种环保型新材料货车左右围板的智能打孔装置，包括底座、双出轴电机、第一螺纹杆和第一螺纹套，所述底座内部固定连接有双出轴电机，所述双出轴电机两主轴末端均固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆另一端均与底座转动连接，所述第一螺纹杆外侧均螺旋连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套上端面均固定连接有连接板，所述连接板上端面均固定连接有滑动架；本实用新型中，通过设置的双出轴电机、滑动架和收集箱，通过双出轴电机的带动可以使滑动架滑动然后固定围板，因为围板面呈凹槽不平设置，设置的凸块与围板面正好贴合，保证围板平方，保证打孔笔直，保证其具有很好的限位固定作用。

技术领域

本实用新型涉及货车围板打孔技术领域，具体为一种环保型新材料货车左右围板的智能打孔装置。

背景技术

货车左右围板是一种保护货车车厢的金属板，随着材料的不断发展，后围板由铁材质为基材不断发展为环保材料的玻璃钢基材，玻璃钢即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，是一种比铝轻，比钢硬的材料，在安装货车左右围板时，需要通过人工打孔进行定位安装，这种打孔方式十分麻烦，需要人工进行测量间距，经常会有较大误差产生，给安装带来不便，随着社会的不断发展，对一种环保型新材料货车左右围板的智能打孔装置的应用愈加广泛，因此，对一种环保型新材料货车左右围板的智能打孔装置的需求日益增长。

传统的货车左右围板安装都需要通过人工测量孔之间的间距，然后人工手持钻机进行打孔工作，这种方式有以下缺点，一是人工打孔侧一般直接放在地面上，因为侧板又不是平面设置，容易晃动，导致打孔质量不佳，同时因为孔径较小，手动测量孔距具有较大的误差，一旦出现较大的误差，则会出现无法安装的情况，浪费时间的同时又影响安装的整体美观，二是人工进行打孔，增加人们的劳动强度的同时，不能保证孔笔直，容易出现孔倾斜的，影响安装，非常不智能，因此，针对上述问题提出一种环保型新材料货车左右围板的智能打孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环保型新材料货车左右围板的智能打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种环保型新材料货车左右围板的智能打孔装置，包括底座、双出轴电机、第一螺纹杆和第一螺纹套，所述底座内部固定连接有双出轴电机，所述双出轴电机两主轴末端均固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆另一端均与底座转动连接，所述第一螺纹杆外侧均螺旋连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套上端面均固定连接有连接板，所述连接板上端面均固定连接有滑动架，所述滑动架后端面均固定连接有转动电机，所述转动电机主轴末端均固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆前端面与滑动架转动连接，所述第二螺纹杆外侧均螺旋连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套上端面均固定连接有滑动板，所述滑动板外侧均与滑动架滑动连接，所述滑动板上端面固定连接有打孔架，所述打孔架下端面与滑动架滑动连接。

优选的，所述底座上端面设有围板，所述围板下方设有凸块，所述凸块下端面与滑动架固定连接，所述凸块横截面呈等腰梯形设置，所述凸块上端面开设有均匀分布的下料槽，所述下料槽贯穿凸块上下端面和滑动架上下端面。

优选的，所述连接板数量为两个，且连接板关于底座中心呈对称设置，所述连接板外侧与底座滑动连接，所述滑动架下端面均与底座滑动连接。

优选的，位于右侧的所述滑动架右端面滑动连接有收集箱，所述收集箱下端面面积是滑动架下端面面积的0.8倍。

优选的，所述底座右端面固定连接有呈上下分布的控制面板和控制器，所述控制器、控制面板、转动电机和双出轴电机均呈电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：