[实用新型]一种信号灯路口交通辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种信号灯路口交通辅助装置，包括多个由透光材料制成的砖体以及机动车检测器，砖体设置于机动车道的停止线前侧，且砖体包括相对设置的第一表面和第二表面，第一表面暴露于路面；砖体内设置有发光板；机动车检测器用于检测经过停止线的机动车，机动车检测器设置于砖体内，且通过第一线缆与集中器的输入端电连接；信号机用于对机动车检测器检测到的机动车数量进行计数，并将灯信号发送至信号灯和微控制器；微控制器用于根据接收到的灯信号控制发光板的工作状态，微控制器通过第二线缆与发光板电连接。本实用新型可为机动车驾驶员提供发光警示，并可实时检测经过停止线的机动车，为城市的交通监控系统提供准确的交通数据。

技术领域

本实用新型属于交通设施技术领域，具体地，涉及一种信号灯路口交通辅助装置。

背景技术

随着经济的飞速发展，基础设施的投资力度越来越大，表现之一就是道路建设。但是由于道路建设周期一般较长，其增长远远跟不上车辆的急剧增长，使得交通状况日益恶化，这几乎成为所有城市的通病。改变这种交通现状的有效解决办法就是在城市交通管理部门建立完善的交通监控系统，以适应动态交通状况的变化，即通过采集交通数据并将其传输到交通管理中心，在中心进行分析，从而根据分析结果控制车辆出入和信号灯。

交通数据主要是车辆方面的数据，比如车流量、车型号、行驶速度等等，为了采集这些数据，通常的做法是在道路设定区域安装无线传感器，这种做法虽然省去了线路施工工序，但至少存在以下不足：1)传感器在安装时需要在路面凿一定尺寸的洞口，在传感器数量较多的情况下路面破坏严重，即使进行了局部修复，道路整体的承重性和美观性也难以达到安装前的水平；2)传感器经车辆(尤其是重型卡车)多次碾压后容易损坏，需要重新凿开路面，取出并更换传感器，施工工序复杂，费时费力，导致维护成本较高；3)传感器在使用一段时间后需要更换电池，更换电池操作仍然需要凿开路面，并且更换过程中无法有效采集交通数据，影响交通监控系统运行的持续性。

此外，在夜间、阴雨天、雾霾天等恶劣天气，车辆在经过路口时，由于驾驶员视线受影响，难以及时看清道路上的停止线标记，导致车辆闯红灯行为频频发生，从而诱发的交通事故也居高不下，给人们造成了严重的财产和生命安全威胁。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种能够有效提高行车安全，且能够及时采集交通数据，故障率较低的信号灯路口交通辅助装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种信号灯路口交通辅助装置，包括多个由透光材料制成的砖体以及机动车检测器，砖体设置于机动车道的停止线前侧，且砖体包括相对设置的第一表面和第二表面，第一表面暴露于路面；砖体内设置有发光板，发光板靠近第一表面的一侧设置有若干灯珠；机动车检测器用于检测经过停止线的机动车，机动车检测器设置于砖体内，且通过第一线缆与集中器的输入端电连接；集中器的输出端与信号机电连接，信号机用于对机动车检测器检测到的机动车数量进行计数，并将灯信号发送至信号灯和微控制器；微控制器用于根据接收到的灯信号控制发光板的工作状态，微控制器通过第二线缆与发光板电连接。

可选的，发光板靠近第二表面的一侧设置有第一连接件，第一连接件的一端与发光板电连接、另一端与第二线缆电连接；机动车检测器靠近第二表面的一侧设置有第二连接件，第二连接件的一端与机动车检测器电连接、另一端与第一线缆电连接。

可选的，第一连接件和第二连接件均为防水接头。

可选的，机动车检测器和第二连接件为一体结构，且该一体结构可拆卸设置于砖体内。

可选的，第二线缆通过三通接头与各第一连接件电连接。

可选的，交通辅助装置还包括光控开关，光控开关用于控制微控制器和信号机连接的通断，光控开关与微控制器电连接。

可选的，机动车检测器位于机动车道中心线的延长线上。