[实用新型]垂直轨道运输物流带电轨道有效
申请号: | 201921877736.1 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN211034112U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 张蒲 | 申请(专利权)人: | 山东方通智能科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G25/06 |
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地址: | 266000 山东省青岛市城阳*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直 轨道 运输 物流 带电 | ||
本实用新型公开了垂直轨道运输物流带电轨道,包括基座、垂直轨道和轨道连接件,所述垂直轨道设置在基座中,所述轨道连接件安装在垂直轨道的连接处,且所述轨道连接件的外壁设置有弧形弹板,所述弧形弹板的另一端固定安装有安装板,所述安装板安装在基座的内壁,所述垂直轨道的外壁设置有轨道支撑板,所述轨道支撑板与基座之间设置有减震机构,本实用新型通过在垂直轨道外设置减震机构,以及在轨道连接件处设置弧形弹板和弹性海绵体,不仅结构设计合理,且成本低廉,安装便捷,在垂直轨道工作的同时,可以实现垂直轨道以及轨道连接件处的减震工作,避免了轨道连接件处产生疲劳损坏,提高了此轨道的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及物流运输技术领域,尤其涉及垂直轨道运输物流带电轨道。
背景技术
随着人力成本的上升以及监控技术的发展,各种替代人工进行巡检的设备层出不穷。在现行的巡检小车和带电轨道中,大多数是物流运输垂直轨道大多都没有减震结构,现有的垂直轨道仅仅采用橡胶底座的安装,来进行减震,长时间使用后橡胶老化磨损,不但减震降噪效果不明显,且影响导轨的稳定性,长时间不采取减震措施,会使得垂直轨道的连接处产生疲劳损坏,有安全隐患,为此,我们提出了垂直轨道运输物流带电轨道。
实用新型内容
本实用新型提供了垂直轨道运输物流带电轨道,目的在于能够在垂直轨道工作的同时,对轨道进行很好的减震降噪工作,避免了轨道连接处的松动,提高稳定性,并且提高安全性能。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型是通过以下技术方案实现:
垂直轨道运输物流带电轨道,包括基座、垂直轨道和轨道连接件,所述垂直轨道设置在基座中,所述轨道连接件安装在垂直轨道的连接处,且所述轨道连接件的外壁设置有弧形弹板,所述弧形弹板的另一端固定安装有安装板,所述安装板安装在基座的内壁,所述垂直轨道的外壁设置有轨道支撑板,所述轨道支撑板与基座之间设置有减震机构,所述减震机构包括支撑杆、安装块和安装壳体,所述安装块固定安装在轨道支撑板的外壁,所述安装壳体的侧壁固定安装在基座的内壁,所述支撑杆设置在安装壳体内,且支撑杆靠近安装壳体侧壁的一端外壁套设有固定底座,所述固定底座固定安装在安装壳体的内腔侧壁,且固定底座通过压缩弹簧连接支撑杆的端部,所述支撑杆的外壁套设有套簧,所述套簧安装在安装壳体的内腔中。
优选地,上述垂直轨道运输物流带电轨道中,所述弧形弹板与安装板之间的空腔内填充有弹性海绵体。
基于上述技术特征,通过弹性海绵体的设置,可以很好在垂直轨道工作时,对其发出的噪音进行吸收。
优选地,上述垂直轨道运输物流带电轨道中,所述套簧设置在安装壳体内腔侧壁和固定底座之间。
基于上述技术特征,通过套簧的安装,可以对支撑杆起到一个减震缓冲的功能。
优选地,上述垂直轨道运输物流带电轨道中,所述轨道支撑板在垂直轨道的侧壁,呈左右对称安装。
基于上述技术特征,结构设计合理且受力均匀。
优选地,上述垂直轨道运输物流带电轨道中,所述减震机构在轨道支撑板上,以轨道支撑板的中间为对称,呈上下对称设置两个。
基于上述技术特征,减震机构对轨道支撑板以及垂直轨道的减震效果更好。
优选地,上述垂直轨道运输物流带电轨道中,所述支撑杆和安装块的连接处设置有弹块,所述弹块为半圆形设置。
基于上述技术特征,通过半圆形弹块的设置,可以进一步的提高此装置的减震抗噪的效果。
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