[实用新型]一种带翻折边的汽车脚垫

说明书

本实用新型涉及一种带翻折边的汽车脚垫，其特点在于包括主驾驶脚垫、副驾驶脚垫、后座脚垫,主驾驶脚垫上形成有高度为50mm～60mm的第二挡片，第二挡片上一体成型有第一翻折边；副驾驶脚垫上形成有高度为50mm～60mm的第七挡片，第七挡片上一体成型有第二翻折边；后座脚垫上一体成型第三翻折边、第四翻折边；第一翻折边、第二翻折边、第三翻折边与第四翻折边的宽度均为10mm～15mm。本实用新型上靠近门板的侧边上设有翻折边，能有效地提高对应侧边的结构强度，能防止其出现塌陷的情况，从而能使侧边紧密地贴在汽车门边的内壁上，进而能避免沙尘、垃圾进入到脚垫下方，能提高汽车清洁的便利性，且该汽车脚垫还具有制造成本低、可靠性好等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种带翻折边的汽车脚垫。

背景技术

目前，为了便于清洁汽车，大多的车主会在汽车内安装盆型的脚垫。

其中，现有的脚垫有两种：第一种脚垫是靠近车门一侧带外翻的防护翼，第二种脚垫是靠近车门一侧不带防护翼的。

在安装第一种脚垫时，是使防护翼贴在汽车门边的顶面上的；这样在人员进出时，鞋子易剐蹭到防护翼，从而易导致防护翼出现松动、翘起的情况，这就易导致沙尘或垃圾进入到脚垫下方，这样在清洁汽车时，就不得不对脚垫下方的区域进行清洁，这会导致汽车清洁的便利性降低；且为了使防护翼贴在汽车门边的顶面上，脚垫的侧边会做得很高，在加上防护翼的宽度一般较宽，这样会应用到较多的原材料，从而易导致脚垫的制造成本升高。

在安装第二种脚垫时，是使脚垫的侧边平贴在汽车门边的内壁上的，但由于脚垫一般较薄，其侧边在安装、使用过程中易存在塌陷的情况，从而会在脚垫的侧边与汽车门边的内壁之间形成缝隙，这样沙尘与垃圾就会顺着缝隙进入到脚垫下方，这也会导致汽车清洁的便利性降低。

因此，有必要重新设计汽车脚垫的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种带翻折边的汽车脚垫，该汽车脚垫上靠近门板的侧边上设有翻折边，这能有效地提高对应侧边的结构强度，能防止其出现塌陷的情况，从而能使侧边紧密地贴在汽车门边的内壁上，进而能避免沙尘、垃圾进入到脚垫下方，这能提高汽车清洁的便利性，且该汽车脚垫还具有制造成本低、可靠性好等优点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种带翻折边的汽车脚垫，其特点在于包括主驾驶脚垫、副驾驶脚垫、后座脚垫,其中主驾驶脚垫为模具热压一次立体成型的盆型结构，所述主驾驶脚垫的前侧边上形成有第一挡片，所述第一挡片上开设有穿套孔，所述主驾驶脚垫的左右侧边与后侧边上分别形成有高度为50mm～60mm的第二挡片、第三挡片、第四挡片，所述第二挡片的上侧边上一体成型有向左弯折的第一翻折边；所述副驾驶脚垫为模具热压一次立体成型的盆型结构，所述副驾驶脚垫的前侧边上形成有第五挡片，所述副驾驶脚垫的左右侧边与后侧边上分别形成有高度为50mm～60mm的第六挡片、第七挡片、第八挡片，所述第七挡片的上侧边上一体成型有向右弯折的第二翻折边；所述后座脚垫为模具热压一次立体成型的盆型结构，所述后座脚垫的左右侧边分别形成有高度为50mm～60mm的第九挡片、第十挡片，所述第九挡片的上侧边上一体成型有向左弯折的第三翻折边，所述第十挡片的上侧边上一体成型有向右弯折的第四翻折边；所述第一翻折边、第二翻折边、第三翻折边与第四翻折边的宽度均为10mm～15mm。

优选地，所述第一翻折边、第二翻折边、第三翻折边、第四翻折边与水平面的夹角均为0～10度。

优选地，所述第一挡片的高度为300mm～350mm；所述第五挡片的高度为300mm～350mm。

优选地，所述第一挡片的内表面上设有凸起部，并使凸起部与穿套孔呈左右并排布置。

优选地，所述主驾驶脚垫与副驾驶脚垫的顶面上开设有多条第一防滑槽。