[实用新型]车辆用灯具

说明书

本实用新型提供一种能够削减更换灯泡的工时且布线简单的车辆用灯具。其是在由前方开口的灯体和安装于该灯体的前方开口部的前面罩所形成的灯室内配置有灯泡的车辆用灯具，其具备：插座，其具有供所述灯泡装配的筒部，且对所述灯体中设置的贯通孔进行插通地进行安装；以及托架，其设置有供所述插座嵌入贯通的安装孔，并装配在所述灯体的贯通孔的所述灯室侧，在所述插座的所述筒部的外周，露出地设置有插座侧接点，在所述托架的所述安装孔的内侧设置有托架侧接点，通过使所述插座嵌入贯通于所述托架而所述托架侧接点与所述插座侧接点导通连接。根据该方式，若将装配有灯泡的插座相对于灯体进行装卸，则也同时进行灯泡的导通连接/导通解除。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用灯具。

背景技术

以往，如专利文献1那样，车辆用灯具的布线设置在灯室外。但是，由于存在于灯室外、即发动机室内的布线的组装繁杂且还需要防水处理，因此车辆用灯具向具备灯具ECU且将布线收纳于灯室内的方式进行了转变。

使用附图详细说明该以往的方式。图14是用于表示以往的车辆用灯具501的结构的概要图。车辆用灯具501是车辆用前照灯，且是具备远光灯、近光灯、示廓灯、转向信号灯、日间行车灯等多个灯而成的组合灯。在灯光源中的至少一个中使用有灯泡。

以往的车辆用灯具501具备在前方具有开口部的灯体502、和由具有透光性的树脂、玻璃等形成且安装在灯体502的开口部的前面罩511。在灯体502和前面罩511的内侧形成灯室S。

在灯室S内配置有从灯具ECU514向各灯进行连接并传送电力及指令的连接器510。在此，仅有与灯泡506连接的外部连接器515通过套管516配置在灯室S外。通过使用灯具ECU514，能够汇集车辆用灯具501的布线，仅通过与集中连接器512连接，就能够对各灯一齐进行供电和控制。

灯泡506装配在插座508的前端。具备灯泡506的插座508连同灯泡506在内插通并可装卸地保持于灯体502中设置的贯通孔504，由此将灯泡506配置在灯室S内。此时，由于插座508的后端侧以向灯室S外突出的状态保持在灯体2上，因此插座508的后端被配置在灯室S外。在插座508的后端设置有接点，通过将外部连接器515连接于该接点来对灯泡506进行供电。

插座508能够从灯室S外装卸，在更换灯泡506时，首先将外部连接器515从插座508卸下，将插座508连同灯泡506从贯通孔504拔出，连同灯泡506更换为新的插座508。将新的插座508插通并保持在灯体502上，再次连接外部连接器515。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9-251802号

实用新型内容

实用新型所要解决的问题

然而，在上述结构中，每当更换灯泡506时都需要装卸外部连接器515，因而花费工夫。

本实用新型是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，削减更换灯泡的工时。

用于解决问题的手段