[实用新型]一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤

说明书

本实用新型公开了一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，包括方箱式浮式防波堤本体、系泊缆、抗沉浮子和抗台应急装置，方箱式浮式防波堤本体包括一个第一舱室和至少一个第二舱室，第一舱室位于第二舱室上方，且第二舱室总体积超过防波堤满载排水体积；抗沉浮子和抗台应急装置组合设置于第二舱室中，系泊缆一端固定在方箱式浮式防波堤本体或抗台应急装置上，另一端固定在海底锚固点上。本实用新型在正常海况下，出现浮式防波堤与船舶碰撞等意外情况导致浮式防波堤破损时，浮式防波堤不会沉没，延长浮式防波堤的使用寿命；在遇到台风等极限海况时，防波堤可以下沉至一定的深度，有效的规避风险，防止意外的发生。

技术领域

本实用新型属于海洋工程技术领域，特别涉及一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤。

背景技术

在开发和探索海洋的浪潮中，大量的浮桥、浮栈等海上作业平台广泛布置以满足开发海洋资源等的需求。然而，这些大型海上结构物往往需要有效的掩护措施以保证其安全和正常作业，防波堤正是基于这样的需求应用而生。

防波堤分为固定式防波堤和浮式防波堤两种，在深海勘探或者远洋作业过程中，固定式防波堤的工程造价随水深的增加而急剧增大且施工困难，此外固定式防波堤会阻断海洋洋流的自然流动和海洋生物的迁徙，导致海底淤泥堆积，严重破坏海洋生态环境，不符合现阶段的环保理念。相比之下，浮式防波堤对海底地基要求较低，造价随水深的影响小，对珊瑚礁、海洋环境以及自然渔业资源影响较小，在深远海的科研活动具有重大的意义。

海洋结构物之间的碰撞常有发生，在某些特殊情况中，船舶等结构物与浮式防波堤发生的碰撞，浮式防波堤各个单元之间的碰撞都可能使得防波堤产生破损，在破损状态下，如何使防波堤还能正常使用，延迟防波堤的使用寿命成为一个关键点。

实际应用中，防波堤主要运用在港湾区域，风浪等环境因素比较好，然而若防波堤走向深远海，在极限海况下，运动响应过大时，防波堤系泊缆绳出现断裂，浮式防波堤的安全性能有待考虑。

实用新型内容

实用新型目的：为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，以实现防波堤抗沉及抗台的目的。

技术方案：为实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，包括方箱式浮式防波堤本体、系泊缆、抗沉浮子和抗台应急装置，其中：

方箱式浮式防波堤本体包括一个第一舱室和至少一个第二舱室，第一舱室位于第二舱室上方，且第二舱室总体积超过防波堤满载排水体积；

抗沉浮子和抗台应急装置组合设置于第二舱室中，系泊缆一端固定在方箱式浮式防波堤本体或抗台应急装置上，另一端固定在海底锚固点上。

优选的，第一舱室和第二舱室之间通过水密横隔板将其分割成密封空间，第二舱室底部设有放置抗台应急装置的孔。水密横隔板可以防止第二舱室中的水进入第一舱室，延长浮式防波堤的使用寿命。

优选的，抗沉浮子包括外腔体、填充泡沫以及封口橡胶，外箱体上设有开孔，填充泡沫位于外腔体内，封口橡胶用于密封外腔体上的开口。抗沉浮子形状可以任意变化。填充泡沫用以增加抗沉浮子浮力，开口处设置遇水膨胀橡胶垫作为封塞，对浮子进行密封。

优选的，抗沉浮子包括C类和D类，其中，C类抗沉浮子沿第二舱室周围布置并加以固定，D类抗沉浮子在第二舱室其他位置堆积放置，充满整个第二舱室。因为第二舱室内抗沉浮子的存在，海水无法大量进入舱室内，浮式防波堤的排水量改变很小，因此不会沉没，延长浮式防波堤的使用寿命。

优选的，C类抗沉浮子设置有倾斜坡道，坡道涂有润滑层；以便于在极限海况下，D类抗沉浮子能够顺利的沿着坡道下滑，从开孔中溢出。