[实用新型]一种汽车第二排座椅靠背解锁的手柄机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车第二排座椅靠背解锁的手柄机构，包括安装在汽车第二排座椅靠背上的手柄底座、L形的解锁手柄、扭簧、旋转轴，解锁手柄的拐角处通过旋转轴与手柄底座铰接，扭簧套在旋转轴上，扭簧的一端插入设在手柄底座上的扭簧固定座中，扭簧的另一端插入设在解锁手柄上的扭簧插孔中，手柄底座的底部设有用于固定拉索外壳头部的拉索壳固定座，解锁手柄的短边上设有用于安装拉索内芯头部的拉索头安装孔。有益效果是：优化了靠背解锁的手柄机构，使解锁手柄能够相对于手柄底座能够顺畅的转动；缩短旋转轴与拉索内芯头部之间的距离能够减少解锁时对解锁手柄自由端所需施加的拉力。

技术领域

本实用新型涉及解锁的手柄机构领域，尤其涉及一种汽车第二排座椅靠背解锁的手柄机构。

背景技术

目前市场上实现座椅一键解锁的手柄很多，但现实要求的是，既需要响应快速，不能半解锁无法解锁等情况，又需要对解锁力提出使用较少的力去解锁。

现有的一款座椅一键解锁的手柄机构，解锁手柄呈Z形，铰接轴穿过解锁手柄的尾部，而拉索内芯头部安装在解锁手柄的下拐角处，其铰接轴与解锁手柄自由端的距离为60.18mm，其铰接轴与拉索内芯头部的距离为19.5mm，在实际使用时，若要完成一键解锁，需要对解锁手柄自由端至少向上施加70N的拉力。解锁时施加的力越小，操作者解锁时越舒适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车第二排座椅靠背解锁的手柄机构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车第二排座椅靠背解锁的手柄机构，包括安装在汽车第二排座椅靠背上的手柄底座、L形的解锁手柄、扭簧、旋转轴，所述解锁手柄的拐角处通过旋转轴与手柄底座铰接，所述扭簧套在旋转轴上，所述扭簧的一端插入设在手柄底座上的扭簧固定座中，所述扭簧的另一端插入设在解锁手柄上的扭簧插孔中，所述手柄底座的底部设有用于固定拉索外壳头部的拉索壳固定座，所述解锁手柄的短边上设有用于安装拉索内芯头部的拉索头安装孔。

进一步的，所述旋转轴与解锁手柄自由端的距离为60.05mm，所述旋转轴与拉索头安装孔中心之间的距离为8.3mm。

进一步的，所述手柄底座中设有下凹的用于容纳解锁手柄的容纳槽。

进一步的，所述手柄底座的中部安装有用于对解锁手柄起缓冲作用的缓冲柱。

进一步的，所述手柄底座上设有两个同轴的第一轴孔，所述解锁手柄上设有两个同轴的第二轴孔，两个所述第一轴孔与两个第二轴孔对齐后用旋转轴串联使解锁手柄与手柄底座铰接。

本实用新型的有益效果是：设置L形的解锁手柄，将解锁手柄的拐角处通过旋转轴与手柄底座铰接，在解锁手柄的短边上设置用于安装拉索内芯头部的拉索头安装孔，优化了靠背解锁的手柄机构，使解锁手柄能够相对于手柄底座能够顺畅的转动；通过杠杆原理可知，在拉索触发调角器所需的拉力不变和旋转轴与解锁手柄自由端长度不变的前提下，缩短旋转轴与拉索内芯头部之间的距离能够减少解锁时对解锁手柄自由端所需施加的拉力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的分解图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。