[实用新型]全地形车及其车体

说明书

本实用新型公开了一种全地形车及其车体，车体包括：车架，所述车架包括依次连接的前部部分、中部部分和后部部分，所述后部部分构造有放置动力总成的动力舱，所述前部部分包括下部安装架和上部支撑架，所述下部安装架与所述中部部分连接，所述上部支撑架与所述下部安装架和所述中部部分均可拆卸连接；座椅支架，所述座椅支架可拆卸地设置在所述中部部分内且与所述中部部分的底部限定出多个部件的安装空间。根据本实用新型实施例的车体能够合理利用下部空间，安装拆卸方便，且通用性好、便于更改车头外形。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种全地形车及其车体。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，在中国俗称沙滩车。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。

相关技术中，在全地形车中，通常采用将座椅支架与车架焊接为一个整体的方式，座椅支架与车架焊接后的焊接结构件尺寸较大，不易保证尺寸精度,而且对下部空间的利用存在阻碍。此外，不同的车头外形及不同的加装部件，对应不同的车架，如要改变车头外形及加装部件，则需重新设计车架，导致成本较高、通用性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种全地形车的车体，该车体能够合理利用下部空间，安装拆卸方便，且通用性好、便于更改车头外形。

本实用新型进一步地提出了一种全地形车。

根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种全地形车的车体，包括：车架，所述车架包括依次连接的前部部分、中部部分和后部部分，所述后部部分构造有放置动力总成的动力舱，所述前部部分包括下部安装架和上部支撑架，所述下部安装架与所述中部部分连接，所述上部支撑架与所述下部安装架和所述中部部分均可拆卸连接；座椅支架，所述座椅支架可拆卸地设置在所述中部部分内且与所述中部部分的底部限定出多个部件的安装空间。

根据本实用新型实施例的，座椅支架一方面可以方便部件的安装固定，可以合理利用驾驶舱内部空间，另一方面可以保证座椅支架自身的精度尺寸，以及方便更换维修，可以降低全地形车的维修更换成本。此外，车架的前部部分包括下部安装架和上部支撑架，其中上部支撑架为可拆卸部件，能够便于更改车头外形及加装部件。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述中部部分包括：外边管、内纵梁和底板，所述内纵梁位于所述外边管的内侧，所述底板连接在所述外边管和所述内纵梁之间，所述底板构成所述安装空间的底部。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述内纵梁为两个，两个所述内纵梁横向相对设置，两个所述内纵梁限定出所述全地形车的传动轴的安装空间。

根据本实用新型的一些具体实施例，两个所述内纵梁之间连接有支撑条。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述中部部分还包括：内横梁，所述内横梁连接在所述内纵梁和所述外边管之间，所述底板连接在所述外边管、所述内纵梁和所述内横梁之间，所述外边管的一部分、所述内横梁、所述内纵梁的一部分在所述底板上形成凹槽，所述凹槽为所述安装空间的一部分。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述中部部分还包括：内斜梁，所述内斜梁连接在所述内纵梁和所述外边管之间且位于所述内横梁前方，所述内斜梁沿从所述内纵梁向所述外边管的方向向前倾斜延伸。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述外边管包括多条，多条所述外边管依次连接，位于前侧的所述外边管连接在所述内纵梁的前端，位于后侧的所述外边管连接在所述内纵梁的后端。